Bouwserie E 250/155: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | E 250<br/>Bouwserie 155 |- | colspan="2" | Bes...') |
k (→Modellen) |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 74: | Regel 74: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | === Roco H0 modellen === | ||
{{Roco-br155-modellen}} | {{Roco-br155-modellen}} | ||
| − | {{Navigatie-grootspoor- | + | |
| + | {{Navigatie-grootspoor-DR(1945-1993)}} | ||
| + | |||
| + | {{Navigatie-grootspoor-DB(1994-heden)}} | ||
[[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Duitsland]] | [[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Duitsland]] | ||
Huidige versie van 1 apr 2023 om 09:37
| E 250 Bouwserie 155 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR, DB |
| Bedrijfsnummers | 250 001 - 250 273 155 001 - 155 273 |
| Fabrikanten | LEW Hennigsdorf |
| Aantal gebouwd | 273 stuks |
| Bouwjaren | 1974, 1977 - 1984 |
| Asvorm | Co’Co’ |
| Lengte over de buffers | 19.600 |
| Max.snelheid | 125 km/h |
| Vermogen | 6× 900 kW (= 5.400 kW) |
| Dienstgewicht | 123 t |
| Aanvangskracht | 480 kN |
| Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz |
| Remmen | Luchtdruk rem, elektrische rem (KE-GPR-EmZ) |
Elektrische locomotief E 250 / BR 155
De locomotieven van de bouwserie E 250 waren zware elektrische locomotieven van de Deutsche Reichsbahn (DR) die voor zowel het goederentransport als voor personentreinen werd ingezet en welke met de samenvoeging met de Deutsche Bundesbahn (DB) in 1992, werden ingedeeld als bouwserie 155. De locomotieven worden sindsdien hoofdzakelijk ingezet voor het zware goederentransport.
Ontwikkeling en bedrijf
Midden jaren '60 realiseerde de Deutsche Reichsbahn zich dat de locomotieven van de Bouwserie E 11 en de Bouwserie E 42, niet krachtig genoeg meer waren voor het toegenomen goederentransport. Ze besloot een nieuwe 6-assige locomotief met een asindeling Co’Co’ te laten bouwen die voor zowel het goederentransport als het personenvervoer inzetbaar was. In 1974 werden 3 prototypen geleverd door Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf, welke ingedeeld werden als bouwserie E 250 en welke de bedrijfsnummers 250 001 t/m 250 003 kregen. Na een aantal testritten werd een seriebestelling van 270 stuks geplaatst welke in de periode van 1977 t/m 1984 werden geleverd. Toen het goederenverkeer weer terugliep, werden een aantal locomotieven tijdelijk verhuurd aan de Zwitserse Südostbahn (SOB). Met de samenvoeging met de Deutsche Bundesbahn in 1992, werden de locomotieven heringedeeld als bouwserie 155. De laatste jaren treden regelmatig problemen op met de draaistellen, waardoor de maximumsnelheid naar beneden is bijgesteld naar 80 km/h. Een groot aantal locomotieven is vanwege diverse schade reeds ter zijde gesteld. Per April 2016 zijn nog 63 locomotieven van de bouwserie 155 in bedrijf bij de DB.
De Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG) heeft twaalf locomotieven van de bouwserie 155 van de DB overgenomen. De Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft heeft de 155 137 en 155 078 van de DB overgenomen en IntEgro bezit de 155 045 en 155 046.
Bronnen:
- wikipedia : DR-Baureihe_250[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 155 001 is bewaard gebleven en staat in het DB Museum Halle (Saale)
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Bouwserie E 250 / 155
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E 250 / BR 155
E 250 - Loc 250 164-1 
BR 155 - Loc 155 040-9
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Roco H0 modellen
|
|
