Bouwserie 230

DR: Bouwserie 230 DB: Bouwserie 180 CSD: Bouwserie 371, 372
Bouwserie 230 (DR) / 180 (DB)
Spoorwegmij's	DR DB CSD
Bedrijfsnummers	DR: 230 001 – 230 020 DB: 180 001 – 180 020 CSD/CD: 372 001 – 372 015
Fabrikant	Škoda Plzen LEW Hennigsdorf
Aantal gebouwd	DR: 20 stuks CSD: 15 stuks
Bouwjaren	1988, 1991
Asindeling	Bo’Bo’
Lengte over de buffers	16.800 mm
Maximum snelheid	DB: 120 km/h CD 372: 120 km/h CD 371: 160 km/h
Vermogen	3.080 kW
Aanvangskracht	280 kN
Dienstgewicht	84,8 t
Stroomsysteem	~ 15000 volt 16 2/3 Hz = 3000 volt
Remmen	Klotz-rem, Elektrische weerstandsrem
Uit dienst	2014

Elektrische locomotief bouwserie 230

De locomotieven van de bouwserie 230 (vanaf 1992 bij de DB als bouwserie 180), zijn elektrische meersysteem-locomotieven die vanaf 1991 werden ingezet door de Deutsche Reichsbahn (DR), voor het grensoverschrijdende verkeer tussen Duitsland, Polen en Tsjechië. De locomotieven hadden de bijnaam "Knödelpresse" omdat ze in Tsjechië gebouwd zijn.

Ontwikkeling en bedrijf

In de jaren tachtig ontstond er ook bij de Deutsche Reichsbahn (DR) behoefte aan een meersysteemlocomotief. Deze was vooral noodzakelijk om het toenemende, grensoverschrijdende verkeer tussen de DDR en Tsjechoslowakije sneller te kunnen laten verlopen. In de DDR had men echter geen ervaring met het bouwen van tweesysteemlocomotieven en bovendien had LEW Henningsdorf - de 'huisleverancier' van de DR - het midden jaren tachtig al veel te druk met de bouw van de Bouwserie 243. Daarom werd gekozen voor de Tsjechische treinfabrikant Skoda uit Pilsen. Skoda had namelijk al in de jaren zestig voor de verschillende stroomsystemen in Tsjechoslowakije tweesysteemlocomotieven ontworpen. Het Duitse wisselstroomsysteem van 15 kV /16 2/3 Hz was echter ook voor Skoda nieuw. De nieuwe locomotief moest geschikt zijn voor zowel zware sneltreinen (top 100 tot 120 km/h) als goederentreinen. Op 25 februari 1988 werd de voorserieloc 230 001 aan de DR overgedragen. Na bijna drie jaar testen werd eind 1990 gestart met de serieproductie en tussen februari en april 1991 (na de hereniging van West- en Oost-Duitsland), werden de locomotieven met de bedrijfsnummers 230 002 tot en met 230 020 afgeleverd. Oorspronkelijk zouden er veertig exemplaren besteld worden, maar het bleef bij twintig stuks omdat de CSD (de Tsjechische Staatsspoorwegen) ook vijftien, vrijwel identieke exemplaren kregen (Serie 372) die eveneens tussen de DDR en Tschechië moesten gaan rijden.

De locomotieven van de bouwserie 230 kregen een heel herkenbaar uiterlijk door de markante kopvorm, de grote ventilatieroosters op het dak en de asymmetrische zijkanten: de linkerzijde heeft vier vensters, terwijl aan de rechterzijde nog meer ventilatieroosters zitten. Ze werden in de karakteristieke bordeauxrode kleur van de DR en met een rondom lopende, witte bies afgeleverd. Op 1 juni 1991 begonnen de locs uit de serie 230 en 372 via de Elberoute te rijden tussen Praag en Dresden en later ook verder naar Leipzig en Berlijn. Vanwege de beperkte topsnelheid werden de Duitse locomotieven al in 1993 - intussen omgedoopt tot Baureihe 180 - niet meer ingezet voor de luxe reizigerstreinen tussen Dresden en Berlijn, maar vervangen door de snellere BR 112 (ex-DR 212). Daarvoor in de plaats mochten ze nu de EC-treinen tussen Berlijn en Warschau gaan trekken, aangezien in Polen hetzelfde gelijkstroomsysteem van 3kV gehanteerd werd. In het goederenverkeer bleven de locomotieven echter tussen Tsjechië, Polen en Duitsland pendelen. De reizigerstreinen tussen Dresden en Praag werden geheel overgenomen door de CSD Serie 372, die nu - na tot 160 km/h omgebouwd te zijn - officieel als Serie 371 te boek stond. Ook de DB had plannen om de locomotieven van de bouwserie 180 allemaal om te bouwen tot 160 km/h. De voorserieloc 001 werd daarvoor in 1993 naar Skoda gestuurd en kwam in juni 1994 terug. Er werd een omvangrijk testprogramma gestart maar de andere locomotieven werden nooit meer aangepast. De locomotief 001 werd zelfs aan de CD (de opvolger van de CSD) gegeven, als vervanging voor de 372 006 die in Dresden verongelukt was. De locomotief gaat sindsdien als 371 201 door het leven. De overgebleven negentien locomotieven zijn momenteel in handen van DB Schenker Rail. Ook nu nog kun je deze voor goederentreinen overal in Duitsland aantreffen, waarbij een paar locomotieven zelfs nog in de originele bordeauxrode kleur rondrijden.

Bronnen:^[1]^[2]^[3]^[4]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Bijzonderheden/Opmerkingen

Externe Verwijzingen

Diverse E-loc's Bouwserie 230 / 180

Foto Galerij E-loc Bouwserie 230 / 180
BR 180 - Loc 180 008-5
BR 180 - Loc 180 017-6
CSD Serie 371 - Loc 371 003-5
CD 371 201, ex DR 230 001 te Praag

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ Bron:wikipedia DR-Baureihe 230

↑ Bron:forum topic:topic=27289

↑ Bron:Eisenbahn-Kurier Special 77: Die deutschen Mehrsystem-Lokomotiven, Freiburg 2005

↑ Klaus-Jürgen Kühne: Typenkompass. Loks der DDR 1949-1990, Stuttgart 2010}

Modellen

Piko H0 modellen

Piko H0 modellen DR bouwserie 230 / DB bouwserie 180

Art.nr.	Type	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
Piko 51020 Classic	BR 180	1999	Dig.	DC (2-rail)	V	180 012-7	DR (DDR)	Rood	-	-
Piko 51220 Classic	BR 180	1999	Digitaal	AC (3-rail)	V	180 012-7	DR (DDR)	Rood	-	-
Piko 51022 Classic	BR 180	1999	Dig.	DC (2-rail)	V	180 008-5	DB AG	Bordeauxrood	-	-
Piko 51222 Classic	BR 180	1999	Digitaal	AC (3-rail)	V	180 008-5	DB AG	Bordeauxrood	-	-
Piko 51023 Classic	BR 180	1999	Dig.	DC (2-rail)	V	180 125-7	DR (DDR)	Rood	-	-
Piko 51223 Classic	BR 180	1999	Digitaal	AC (3-rail)	V	180 125-7	DR (DDR)	Rood	-	-
Piko 51024 Classic	BR 180	1999	Dig.	DC (2-rail)	V	180 005-1	DB Cargo	Verkeersrood	-	-
Piko 51224 Classic	BR 180	1999	Digitaal	AC (3-rail)	V	180 005-1	DB Cargo	Verkeersrood	-	-
Piko 51025 Classic	BR 230	1999	Dig.	DC (2-rail)	IV	230 002-8	DR (DDR)	Wijnrood	-	-
Piko 51225 Classic	BR 230	1999	Digitaal	AC (3-rail)	IV	230 002-8	DR (DDR)	Wijnrood	-	-
Piko 51027 Classic	BR 180	2002-2005	Dig.	DC (2-rail)	V	180 013-5	Railion	Verkeersrood	-	-
Piko 51227 Classic	BR 180	2002-2005	Digitaal	AC (3-rail)	V	180 013-5	Railion	Verkeersrood	-	-
Piko 51028 Classic	BR 230	2002-2005	Dig.8pol.	DC (2-rail)	IV	230 007-7	DR (DDR)	Wijnrood	-	-
Piko 51228 Classic	BR 230	2002-2005	Digitaal	AC (3-rail)	IV	230 007-7	DR (DDR)	Wijnrood	-	-
Piko 51029 Classic	BR 180	2006	Dig.	DC (2-rail)	V	180 020-0	DB AG	Bordeauxrood	-	-
Piko 51229 Classic	BR 180	2006	Digitaal	AC (3-rail)	V	180 020-0	DB AG	Bordeauxrood	-	-
Piko 51044 Classic	BR 180	2014	Dig.8pol.	DC (2-rail)	V	180 010-1	DB AG	Rood	-	-
Piko 51048 Classic	BR 180	2016-2021	Dig.8pol.	DC (2-rail)	V	180 016-8	DB AG	Bordeauxrood	-	-
Piko 51248 Classic	BR 180	2016-2020	Digitaal	AC (3-rail)	V	180 016-8	DB AG	Bordeauxrood	-	-
Piko 51140 Classic	BR 180	2009-	Dig.8pol.	DC (2-rail)	V	180 017-6	Railion	Verkeersrood	-	-
Piko 51240 Classic	BR 180	2009-	Digitaal	AC (3-rail)	V	180 017-6	Railion	Verkeersrood	-	-
Piko 51060 Classic	BR 230	2018-2020	Dig.8pol.	DC (2-rail)	IV	230 014-3	DR	Bordeauxrood	-	-
Piko 51062 Classic	BR 230	2021-	Dig.8pol.	DC (2-rail)	IV	230 018-4	DR	Bordeauxrood	-	-

Piko H0 modellen bouwserie CSD 371, CSD 372

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
Piko 51021 Classic	CSD 372	2005-2006	Dig.8pol.	DC (2-rail)	V	372 005-9	CSD	Rood/Geel	-	-
Piko 51221 Classic	CSD 372	2005-2006	Digitaal	AC (3-rail)	V	372 005-9	CSD	Rood/Geel	-	-
Piko 51026 Classic	CSD 371	2000-2006	Dig.8pol.	DC (2-rail)	V	371 015-9	CD	Rood/Wit	-	-
Piko 51226 Classic	CSD 371	2000-2006	Digitaal	AC (3-rail)	V	371 015-9	CD	Rood/Wit	-	-
Piko 51041 Classic	CSD 372	2010	Dig.8pol.	DC (2-rail)	V	372 010-9	CD	Lichtblauw	-	-
Piko 51042 Classic	CSD 371	2010	Dig.8pol.	DC (2-rail)	VI	371 201-5	CD	Lichtblauw/donkerblauw/wit	-	-
Piko 51043 Classic	CSD 372	2012-2015	Dig.8pol.	DC (2-rail)	VI	372 014-1	CD Cargo	Lichtblauw/Donkerblauw	-	-
Piko 51045 Classic	CSD 371	2013-2016	Dig.8pol.	DC (2-rail)	VI	371 001-9	CD	Lichtblauw/donkerblauw/wit	-	-
Piko 51046 Classic	CSD 372	2014-2016	Dig.8pol.	DC (2-rail)	IV	372 001-8	CD	Blauw/Geel	-	-
Piko 51047 Classic	CSD 371	2015-2017	Dig.8pol.	DC (2-rail)	V	371 004-3	CD	Rood/Wit	-	-
Piko 51049 Classic	CSD 372	2017-2018	Dig.8pol.	DC (2-rail)	V-VI	372 014-1	CD Cargo	Rood/Geel	-	-
Piko 51061 Classic	CSD 371	2018-	Dig.8pol.	DC (2-rail)	VI	91 547 371 201-5	CD	Rood/Wit/Blauw	-	-

Roco H0 modellen

Roco H0 modellen Bouwserie BR 180 / BR 230

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden
Roco 60224	BR 180	2022	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	180 015-0	DB AG	Verkeersrood	sound-voorbereid
Roco 71219 Roco 71220 Roco 79220	BR 230	2022	Dig.PluX22. Digitaal DCC Sound Digitaal Sound	DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail)	IV	230 003-6	DR (DDR)	Bordeauxrood	-
Roco 71223 Roco 71224 Roco 79224	BR 180	2022	Dig.PluX22. Digitaal DCC Sound Digitaal Sound	DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail)	VI	180 015-0	DB AG	Verkeersrood	-

Roco H0 modellen bouwserie CSD 371, CSD 372

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden
Roco 60226	CSD 372	2022	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	372 007-5	CD Cargo	Lichtblauw/Donkerblauw	sound-voorbereid
Roco 60232	CSD 371	2022	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	V-VI	371 002-7	CD	Bordeauxrood/Beige/Geel	sound-voorbereid
Roco 60239	S499.02	2022	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	S 499.2002	CSD	Bordeauxrood/Beige	Sound voorbereid
Roco 71221 Roco 71222 Roco 79222	CSD 372	2021	Dig.PluX22. Digitaal DCC Sound Digitaal Sound	DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail)	IV	372 008-3	CSD	Rood/Geel	-
Roco 71225 Roco 71226 Roco 79226	CSD 372	2022	Dig.PluX22. Digitaal DCC Sound Digitaal Sound	DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail)	VI	372 007-5	CD Cargo	Lichtblauw/Donkerblauw	-
Roco 71227 Roco 71228	CSD 371	2023	Dig.PluX22. Digitaal DCC Sound	DC (2-rail) /DC (2-rail)	VI	371 003-5	CSD	Lichtblauw/donkerblauw/wit	-
Roco 71231 Roco 71232 Roco 79232	CSD 371	2022	Dig.PluX22. Digitaal DCC Sound Digitaal Sound	DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail)	V-VI	371 002-7	CD	Bordeauxrood/Beige/Geel	-
Roco 71238 Roco 71239 Roco 79239	S499.02	2022	Dig.PluX22. Digitaal DCC Sound Digitaal Sound	DC (2-rail) DC (2-rail) AC (3-rail)	IV	S 499.2002	CSD	Bordeauxrood/Beige	-

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993

Stoomlocomotieven:	01 - 01.5 - 03 - 03.10 - 07 1001 - 08 001 - 17^10–12 - 18.0 - 18 201 - 18.3 - 19 - 22 - 23 - 23.10 - 24 - 25 - 36^0–4 - 38.2 - 38^10–40 - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 50.35 - 50.40 - 52 - 52.80 - 54^15–17 - 55^0–6 - 55^7–8 - 55^16–22 - 55^{25–56, 55.58} - 56.1 - 56^2–8 - 56^20–29 - 57^10–35 - 58* - 60 - 61 - 62 - 64 - 65.10 - 69.61 - 70¹ - 71.3 - 72* - 74^0–3 - 74^4–13 - 75^1-3 - 75^{4, 10–11} - 75.5 - 77.1 - 78 - 79 001 - 80 - 83.10 - 84 - 86 - 89 - 89.2 - 89.6 - 89^7-8 - 89^70-75 - 89⁸³ - 90^0-2 - 91^3-18 - 91¹⁹ - 91²⁰ - 92^2-3 - 92⁴ - 92^5–10 - 93^0–4 - 93^5–12 - 94^2–4 - 94^5-17 - 94^20–21 - 95.0 - 95.66 - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven:	Kö/Kb - Köf II - V 15 - V 23 - V23/BR 102.1 - V 36 - V 60 - V 75 - V 100 - V 180 - BR 119 - V 200 - V 300/V 130 - DR Köf 6001/6003
Elektrische locomotieven:	E 04 - E 05 - E 11 - BR 212 - E 17 - E 18 - E 21 - BR 230 - E 42 - BR 243 - E 44 - E 77 - E 94 - E 95 - E 250 - E 251 - 252 - E 191 - E 244
Treinstellen (Stoom):	59
Treinstellen (Elektrisch):	ET 25- ET 25 201 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 170.0 - 270 - ET 188.5 - ET 188^511-514 - ET 188^521-522 - ET 188 531 - ET 188 701 - ET 197.2 - ET 198.0 - ET 198^03/04 - ET 198^05/06
Treinstellen (Accu):	Bauart Wittfeld - 581/582-615/616 - V 16 004
Treinstellen (Benzine/Diesel):	VT2.09 - VT 4.12 - VT 11.5 - VT 12.14 - VT 18.16 - VT 133.5* - VT 135* - VT 135.5* - ORT 135.7 - ORT 137.7 - SVT 137²⁺⁸ - SVT 137.1 - SVT 137.2 - SVT 137.9 - VT 137^0-1 - VT 137.2 - VT 137^5-6 - BR 188.3

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bahn (DB AG) 1994–heden

Elektrische locomotieven:	101 - 102 - 103 - 109 - 110 - 111 - 112 - 113 - 114 - 120 - 127 - 128 - 139 - 140 - 141 - 142 - 143 - 145 - 146 - 147 - 150 - 151 - 152 - 155 - 156 - 171 - 180 - 181 - 182 - 184 - 185 - 186 - 187 - 189 - 193
Diesel locomotieven:	201-204 - 210 - 211 - 212-214 - 215 - 216 - 217 - 218 - 219 - 220 - 225 - 228 - 229 - 230-234 - 240 - 241 - 245 - 246 - 247 - 260-261 - 261 - 264 - 265 - 266 - 266.4 - 290-291 - 293 - 294-296
Klein locomotieven:	310^{Köf II} - 311/312 - 323/324^{Köf II} - 332/333/335^{Köf III} - 344/345/346/347 - 352 - 360/361/362/363/364/365 - 383 - 329/399 - 399
Treinstellen (Elektrisch):	401 - 402 - 403 - 406 - 407 - 409 - 410.0^ICE-V - 410 - 411 - 412 - 415 - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 429 - 430 - 440 - 442 - 445 - 450 - 470 - 471 - 472 - 474 - 475 - 476 - 477 - 478 - 479.2 - 479.6 - 480 - 481 - 483 - 480 - 485 - 488.0 - 488^1-2 - 490 - 491
Treinstellen (Accu) en Hybride locomotieven:	515 - 1002 - 1004
Treinstellen (Benzine/Diesel):	605^{ICE TD} - 610^Pendolino - 611 - 612^{Regio Swinger} - 614 - 618 - 620^{LINT 81} - 622^{LINT 54} - 623^{LINT 41} - 624 - 626 - 627 - 628/629 - 631/632/633 - 634 - 640^{LINT 27} - 641^{Coradia A Ter} - 642^{Desiro Classic} - 643/644^Talent - 646^GTW - 648^{LINT 41} - 650^RS1 - 670 - 672 - 675 - 690/691 - 771/772 - 798
Spoorwegdienst treinen:	701/702 - 703 - 704 - 705 - 705.1/705.2 - 706 - 707 - 708.2 - 708.3 - 709 - 710 - 711.0 - 711.1 - 711.2 - 712 - 713 - 714 - 715 - 716 - 719/720 - 724 - 725/726 - 727 - 728 - 732.0 - 732 - 733 - 740 - 741 - 744 - 746 - 747 - 786.0 - 1462^{Desiro HC}

[1] Bron:wikipedia DR-Baureihe 230

[2] Bron:forum topic:topic=27289

[3] Bron:Eisenbahn-Kurier Special 77: Die deutschen Mehrsystem-Lokomotiven, Freiburg 2005

[4] Klaus-Jürgen Kühne: Typenkompass. Loks der DDR 1949-1990, Stuttgart 2010

[1]

[2]

[3]

[4]