Pruisische G 12.1

Pruisische G 12.1 Bouwserie 58.0 (DR) SNCF 150-B
Pruisische G 12.1
Spoorwegmij's	K.P.St.E. DR SNCF
Bedrijfsnummers	K.P.St.E.: 5551 - 5578 DR: 58 001 - 58 015
Fabrikanten	Henschel
Aantal gebouwd	33 stuks
Bouwjaren	1915-1917
Uitdienst	1957
Asvorm	1'E h3
Wiel diameters	Drijfwielen: Ø 140 cm Voorloop: Ø 100 cm
Lengte loc incl. tender	20.340 mm
Keteldruk	14 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	195,63 m²
Dienstgewicht	98,8 t
Max.snelheid	60 km/h
Aantal cylinders	3
Remmen	Perslucht rem?

Stoomlocomotief Pruisische G 12.1

De Pruisische G 12.1 stoomlocomotieven van de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen (K.P.St.E.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor het goederentransport. In 1923 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden als bouwserie 58.⁰.

Ontwikkeling en Bedrijf

De G 12.1 van de Pruisische Staatsspoorwegen was de grootste Pruisische goederentreinlocomotief met de as-indeling 1'E. Het had drie cilinders, de twee buitenste werkten op de derde as, de binnenste op de tweede. De locomotieven werden voorzien van een sleeptender van het type pr 2'2' T 21,5.

Reeds in 1913 was er behoefte aan een krachtiger goederentreinlocomotief in sommige Directoraten van de Pruisische staatsspoorwegen. Door het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog nam de behoefte toe. Tegelijkertijd werd de levering van de eerste locomotief door de fabriek van Henschel uitgesteld tot 1915.

Tussen 1915 en 1917 werden 21 locomotieven gebouwd voor Pruisen en 12 voor de Reichseisenbahnen in Elzas-Lotharingen. Alle locomotieven werden gebouwd door Henschel. De Pruisische locomotieven gingen naar de directies Erfurt, Cassel en Saarbrücken. Verdere aankoop werd vervolgens stopgezet ten gunste van de G 12.

De Deutsche Reichsbahn nam in 1923 nog 15 locomotieven uit Pruisen op in haar bestand en deelde ze in als bouwserie 58.⁰ met de bedrijfsnummers 58 001 t/m 58 015. De meeste locomotieven werden tot aan 1935 ter zijde gesteld. De 58 002 en 58 005 kwamen naar de Duitse Reichsbahn in de DDR. Als laatste werd de 58 005 ter zijde gesteld in 1957.

De locomotieven uit de Elzas-Lotharingen werden na de Eerste Wereldoorlog aangevuld met vijf voormalige Pruisische G 12.1 locomotieven en werden gebruikt voor zware kolen- en ertstreinen. Bij de SNCF werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie 150-B en hadden de bedrijfsnummers 150-B-546 t/m 150-B-562. Ze werden geschrapt in 1955.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Bronnen:Wikipedia: Pruisische G 12.1

Verwijzingen

Intern

• Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
• Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen

Diverse Stoomlocomotieven Pruisische G 12.1 - Bouwserie 58.⁰ (DR)

• Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief BR 58.0 (DR) / Pruisische G 12.1
• 

  Pruisische G 12.1

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Westmodel H0 modellen Pruisische G 12.1 / BR 58.0 (DR) Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto Westmodel 10083 (DC) BR 58.0 2000 - DC (2-rail) II 58 001 DRG Zwart/Rood - - Westmodel 10083 (AC) BR 58.0 2000 - AC (3-rail) II 58 001 DRG Zwart/Rood - - Westmodel 10084 (DC) G 12.1 2000 - DC (2-rail) I 5551 Erfurt KPEV Groen/Rood - - Westmodel 10084 (AC) G 12.1 2000 - AC (3-rail) I 5551 Erfurt KPEV Groen/Rood - -

---

Grootspoor rijdend materieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.) Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20 Elektrische locomotieven (15 kV, 16,7 Hz): ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725 Elektrische locomotieven (3 kV, 25 Hz): EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6 Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3 Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004 Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7 Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99* Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901 Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244 Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59 Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0 Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616 Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)