Pruisische ES 9: verschil tussen versies
k |
k (→Intern) |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 54: | Regel 54: | ||
== Verwijzingen == | == Verwijzingen == | ||
=== Intern === | === Intern === | ||
| − | * | + | * [[Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)]] |
| + | * [[Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen]] | ||
| + | |||
=== Extern === | === Extern === | ||
* | * | ||
| Regel 76: | Regel 78: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
{{Westmodel-e01-modellen}} | {{Westmodel-e01-modellen}} | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-KPStE}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}} | {{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}} | ||
[[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] | [[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] | ||
Huidige versie van 13 okt 2019 om 08:43
| Pruisische ES 9 - ES 19 Bouwserie E 01 (DR) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR |
| Bedrijfsnummers | ES 01 - ES 19 1926: E 01 09 - E 01 17, E 01 19 |
| Fabrikanten | BMAG, Maffei-Schwartzkopff |
| Aantal gebouwd | 11 stuks |
| Bouwjaren | 1914–1922 |
| Uit dienst | 1926–1929 |
| Asvorm | 1’C 1’ |
| Lengte over de buffers | 12.405 mm |
| Max.snelheid | 110 km/h |
| Vermogen | 1325 kW |
| Dienstgewicht | 84 t |
| Aanvangskracht | 157 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | ? |
.jpg)
Bouwserie E 01
De elektrische locomotieven ES 9 t/m ES 19 werden in opdracht van de Duitse Reichsbahn-Gesellschaft gebouwd door BMAG (mechanische deel) en Maffei-Schwarzkopff (electrische installatie).
Ontwikkeling en Bedrijf
Begin 1914 werden de eerste 3 exemplaren geleverd, maar door het uitbreken van de eerste wereldoorlog liep de levering van de overige locomotieven vertraging op. Deze werden daardoor met tussenpozen, tot in 1922 geleverd. Daarnaast kon geen nieuwe bestelling van deze locomotieven meer geplaatst worden door het uitbreken van de eerste wereldoorlog. De 3 reeds geleverde locomotieven werden overgebracht naar Silezië, waar ze in Bw Nieder Salzbrunn werden gestationeerd. De locomotieven bleken niet erg geschikt voor de moeilijke trajecten in Silezië, waardoor ze aan slijtage onderhevig waren, vooral omdat de kwaliteit van het materiaal tijdens de oorlog aanzienlijk was gedaald.
Met de hervatting van de operatie van het geëlektrificeerde netwerk in Midden-Duitsland, werd de nu volledige reeks teruggebracht naar het oorspronkelijke gebied. In 1926 werden tien locomotieven ingedeeld als bouwserie E 01. Het einde van de inzet van deze locomotieven lag echter op de loer, als gevolg van de lengte en daarmee de hieruit voortvloeiende overbelasting. In de periode 1926 t/m 1929 heeft de Deutsche Reichsbahn de locomotieven van de bouwserie E 01 dan ook ter zijde gesteld. Sommige locomotieven werden gebruikt als reserveonderdelen voor de passagierslocomotieven van de Bouwserie E 30, die identieke motoren hadden.
Bronnen:
- wikipedia:Preußische_ES_9_bis_ES_19[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Helaas is geen enkele locomotief van deze bouwserie museaal bewaard gebleven, maar zijn ze allen op de schroothoop beland.
Verwijzingen
Intern
- Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen
Extern
Diverse E-locs Bouwserie E 01
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E 01 (DR)
ES 9
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|
