Pruisische EG 551 - EG 570: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
k (→Modellen) |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 52: | Regel 52: | ||
== Verwijzingen == | == Verwijzingen == | ||
=== Intern === | === Intern === | ||
| − | * | + | * [[Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)]] |
| + | * [[Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen]] | ||
=== Extern === | === Extern === | ||
| Regel 73: | Regel 74: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
* Er zijn nog geen H0 modellen uitgebracht van de E 90<sup>5</sup> | * Er zijn nog geen H0 modellen uitgebracht van de E 90<sup>5</sup> | ||
| + | ---- | ||
{{Navigatie-grootspoor-KPStE}} | {{Navigatie-grootspoor-KPStE}} | ||
| − | {{Navigatie-grootspoor- | + | |
| + | {{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}} | ||
[[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Duitsland]] | [[Categorie:E-locs]][[Categorie:E-locs Duitsland]] | ||
Huidige versie van 13 okt 2019 om 08:46
| Pruisische EG 551 - EG 570 Bouwserie E 905 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR |
| Bedrijfsnummers | EG 551/552 – EG 569/570 DR: E 90 51 – E 90 60 |
| Fabrikanten | BBC, Humboldt, LHW, Beuchelt |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1919 - 1922 |
| Uit dienst | 1956 |
| Asvorm | C+C |
| Lengte over de buffers | 15.950 mm later 17.350 mm |
| Max.snelheid | 50 km/h |
| Vermogen | 1530 kW |
| Dienstgewicht | 98,2 t |
| Aanvangskracht | 196 kN |
| Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz |
| Remmen | Luchtdruk rem K-Z-br |
Elektrische locomotief E 905
De locomotieven van de bouwserie E 905 waren elektrische locomotieven van de Deutsche Reichsbahn welke werden ingezet voor zowel het personenvervoer als voor het goederentransport.
Ontwikkeling en bedrijf
In 1912 werden door de Pruisische staatsspoorwegen 10 elektrische locomotieven aangeschaft, bestemd voor het personenvervoer en het goederentransport op het geëlektrificeerde traject Lauban-Königszelt van de KED Breslau. De elektrische installatie werd gebouwd door Brown Boveri & Cie terwijl de locomotieven gebouwd werden door de Firma Humboldt (7 stuks) Linke Hofmann (2 stuks) en Beuchelt (1 stuks). De levering van de locomotieven werd vertraagd door de 1e wereldoorlog, waardoor de eerste locomotief pas in september 1919 in dienst werd gesteld. De laatste 4 locomotieven werden in de periode 1922-1923 geleverd. De locomotieven, ingedeeld als bouwserie EG 551/552 t/m EG 569/570 werden ingezet op de bergachtige trajecten in Sleeswijk waar ze voornamelijk het goederentransport deden vanwege hun beperkte snelheid van maximaal 50 km/h.
Bij de Deutsche Reichsbahn (DR) werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie E 905 en kregen de bedrijfsnummers E 90 51 t/m E 90 60. Vanaf begin jaren '30 werden de locomotieven naar de achtergrond verdrongen en werden ze in reserve genomen. Vanaf 1936 werd gestart met de ter zijde stelling. In 1945 waren er nog maar 3 exemplaren in bedrijf. Na de 2e wereldoorlog bleven de locs achter in de door de Sovjet Unie bezette zone. In 1946 werden ze als herstelbetaling aan de USSR gegeven. In 1952-1953 keerden de locomotieven terug naar Duitsland waar ze in 1956 werden verschroot,
Bronnen:
- wikipedia : Preußische_EG_551/552_bis_EG_569/57[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Alle exemplaren van de bouwserie E 905 zijn helaas verschroot.
Verwijzingen
Intern
- Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen
Extern
Diverse E-locs Bouwserie E 905
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E 90
Reclame poster EG 551
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
- Er zijn nog geen H0 modellen uitgebracht van de E 905
|
