Pruisische G 12.1: verschil tussen versies
k (→Intern) |
k (→Modellen) |
||
| Regel 83: | Regel 83: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
{{Westmodel-pruisische-g12-1-modellen}} | {{Westmodel-pruisische-g12-1-modellen}} | ||
| − | + | ---- | |
| − | |||
| − | |||
{{Navigatie-grootspoor-KPStE}} | {{Navigatie-grootspoor-KPStE}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}} | {{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}} | ||
[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]] | [[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]] | ||
Huidige versie van 13 okt 2019 om 08:11
| Pruisische G 12.1 Bouwserie 58.0 (DR) SNCF 150-B | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | K.P.St.E. DR SNCF |
| Bedrijfsnummers | K.P.St.E.: 5551 - 5578 DR: 58 001 - 58 015 |
| Fabrikanten | Henschel |
| Aantal gebouwd | 33 stuks |
| Bouwjaren | 1915-1917 |
| Uitdienst | 1957 |
| Asvorm | 1'E h3 |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 140 cm Voorloop: Ø 100 cm |
| Lengte loc incl. tender | 20.340 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 195,63 m² |
| Dienstgewicht | 98,8 t |
| Max.snelheid | 60 km/h |
| Aantal cylinders | 3 |
| Remmen | Perslucht rem? |
Stoomlocomotief Pruisische G 12.1
De Pruisische G 12.1 stoomlocomotieven van de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen (K.P.St.E.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor het goederentransport. In 1923 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden als bouwserie 58.0.
Ontwikkeling en Bedrijf
De G 12.1 van de Pruisische Staatsspoorwegen was de grootste Pruisische goederentreinlocomotief met de as-indeling 1'E. Het had drie cilinders, de twee buitenste werkten op de derde as, de binnenste op de tweede. De locomotieven werden voorzien van een sleeptender van het type pr 2'2' T 21,5.
Reeds in 1913 was er behoefte aan een krachtiger goederentreinlocomotief in sommige Directoraten van de Pruisische staatsspoorwegen. Door het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog nam de behoefte toe. Tegelijkertijd werd de levering van de eerste locomotief door de fabriek van Henschel uitgesteld tot 1915.
Tussen 1915 en 1917 werden 21 locomotieven gebouwd voor Pruisen en 12 voor de Reichseisenbahnen in Elzas-Lotharingen. Alle locomotieven werden gebouwd door Henschel. De Pruisische locomotieven gingen naar de directies Erfurt, Cassel en Saarbrücken. Verdere aankoop werd vervolgens stopgezet ten gunste van de G 12.
De Deutsche Reichsbahn nam in 1923 nog 15 locomotieven uit Pruisen op in haar bestand en deelde ze in als bouwserie 58.0 met de bedrijfsnummers 58 001 t/m 58 015. De meeste locomotieven werden tot aan 1935 ter zijde gesteld. De 58 002 en 58 005 kwamen naar de Duitse Reichsbahn in de DDR. Als laatste werd de 58 005 ter zijde gesteld in 1957.
De locomotieven uit de Elzas-Lotharingen werden na de Eerste Wereldoorlog aangevuld met vijf voormalige Pruisische G 12.1 locomotieven en werden gebruikt voor zware kolen- en ertstreinen. Bij de SNCF werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie 150-B en hadden de bedrijfsnummers 150-B-546 t/m 150-B-562. Ze werden geschrapt in 1955.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bronnen:Wikipedia: Pruisische G 12.1[1]
Verwijzingen
Intern
- Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Pruisische G 12.1 - Bouwserie 58.0 (DR)
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief BR 58.0 (DR) / Pruisische G 12.1
Pruisische G 12.1
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|
