Pruisische G 5.2
| Pruisische G 5.2 Bouwserie 54.2-3 (DR) PKP Ti2 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | K.P.St.E. DR |
| Bedrijfsnummers | K.P.St.E.: 4001 - 4400< DR: 54 201 – 54 386 |
| Fabrikanten | Diverse |
| Aantal gebouwd | K.P.St.E.: 499 stuks Elsaß-Lothringen: 215 stuks |
| Bouwjaren | 1896–1901 |
| Uitdienst | 1931 |
| Asvorm | 1’C n2v |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 135 cm Voorloop: Ø 100 cm |
| Lengte loc incl. tender | 16.168 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 137 m² |
| Dienstgewicht | 51,1 t |
| Max.snelheid | 65 km/h |
| Aantal cylinders | 2 ? |
Stoomlocomotief Pruisische G 5.2
De Pruisische G 5.2 stoomlocomotieven van de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen (K.P.St.E.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor het goederentransport. In 1923 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden als bouwserie 54.2-3.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Pruisische G 5.2 was een drievoudig gekoppelde goederentreinlocomotief met een samengestelde aandrijving, die werd gebouwd vanaf 1896. De samengestelde locomotieven waren zuiniger en efficiënter dan de dubbele versies; ze waren meer geschikt voor langere afstanden met minder grip. De nieuw gebruikte persluchtremmen maakten het mogelijk om deze locomotief ook te gebruiken voor passagierstreinen, die vaak werd gebruikt bij de Pruisische Staatsspoorwegen vanwege zijn stille rijgedrag . Tussen 1896 en 1901 werden in totaal 499 exemplaren gebouwd voor Pruisen. De Pruisische G 5.2 locomotieven werden uitgerust met een sleeptender van het type pr 3 T 12. De Reichseisenbahnen in Elzas-Lotharingen verwierven 215 exemplaren tussen 1900 en 1908 (zie Elzas-Lotharingse G 5).
Van de 714 locomotieven van de Pruisische G 5.2, werden in 1923 nog 302 exemplaren voorlopig opgenomen in het hernummeringsplan voor stoomlocomotieven van de Deutsche Reichsbahn, welke ze als bouwserie 54.2-3 indeelde en voorlopig de bedrijfsnummers 54 201 t/ m 54 502 toekende. Hiervan bleven echter 13 locomotieven in het buitenland. In 1925 kregen uiteindelijk de overgebleven locomotieven de bedrijfsnummers 54 201 t/m 54 386 toegewezen. De G 5.2 werd tot aan 1931 ter zijde gesteld.
Na de 1e Wereldoorlog werden 74 Pruisische G 5.2 als herstelbetaling afgestaan aan Polen en werden daar door de PKP ingedeeld als PKP Ti2. Tijdens de 2e Wereldoorlog kwamen 23 G 5.2's terug uit Polen en werden bij de Reichsbahn ingedeeld als bouwserie 54.2-3 met de bedrijfsnummers 54 701 t/m 54 723. Na de oorlog verbleven 8 locomotieven bij de PKP, die tot 1954 werden gebruikt, waarna ze ter zijde werden gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bronnen:Wikipedia: Pruisische G 5.2[1]
Verwijzingen
Intern
- Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Pruisische G 5.2 - Bouwserie 54.2-3 (DR)
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief BR 54.2-3 (DR) / Pruisische G 5.2
Pruisische G 5.2
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
- Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Pruisische G 5.2 / BR 54.2-3 (DR).
|
