DR-Bouwserie 23.10

DR-Bouwserie 23.10
DR-Bouwserie 23.10 (Loc 35.1019-5)
Spoorwegmij's	DR
Bedrijfsnummers	23 1001 t/m 23 1113 35 1001 t/m 35 1113
Fabrikanten	LKM Babelsberg
Aantal gebouwd	113 stuks
Bouwjaren	1956–1959
Asvorm	1'C1' h2
Wiel-diameters:	Drijfwielen:∅ 175 cm Voorloop:∅ 100 cm Achterste:∅ 125 cm
Lengte loc.inclusiefl. tender	22.660 mm
Keteldruk	16 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	159,60 m2
Dienstgewicht	87,2 t
Vermogen:	1.250 kW
Max.snelheid	110 km/h
Uitdienst	1973–1977

Stoomlocomotief DR Bouwserie 23

De locomotieven van de DR-bouwserie 23.10 (vanaf 1 juli 1970 bouwserie 35.10) waren reizigerslocomotieven van de Deutsche Reichsbahn.

Ontwikkeling en Bedrijf

De DR-bouwserie 23.10 was een doorontwikkeling van de standaard-stoomlocomotief DR-Bouwserie 23, waarvan er als gevolg van de oorlog slechts twee werden gebouwd. Alleen de afmetingen van de aandrijving en het onderstel werden overgenomen. De locomotieven kregen gelaste plaatstalen frames en ketels met verbrandingskamers en mengvoorverwarmers van het type IfS/DR en de machinistencabines werden ruimer gemaakt. In de periode van 1956 tot 1959 werden in totaal 113 stuks gebouwd en in gebruik genomen. Ze werden zowel in de lichte tot middelzware sneltreindiensten ingezet. De locomotieven kregen de bedrijfsnummers 23 1001 t.m 23 1113. De eerste twee locomotieven werden gebouwd in 1956 en 1957. De overige 111 werden geleverd in 1958 en 1959. Met de invoering van de het nieuwe nummerplan per 1 juli 1970 kregen de locomotieven de nieuwe bedrijfsnummers 35 1001 t/m 35 1113. De laatste locomotieven werden in mei 1977 in Nossen buiten dienst gesteld. Sommige locomotieven zoals de 35 1074 en 35 1028 werden tot 1980 gebruikt als verwarmingslocomotieven. De als traditionele locomotief bedoelde 35 1113 werd echter in 1982 vanwege de energiecrisis in de DDR weer in gebruik genomen en werd tot 1985 voor reizigerstreinen ingezet. Daarna werd hij tot de ter zijde stelling in 1992 gebruikt als traditionele locomotief voor speciale treinen. De 35 1097 werd op 7 november 1981 na een aantal jaren buiten gebruik gesteld. Het was ook de enige operationele museumlocomotief van de DR-bouwserie 23.10 die de millenniumwisseling overleefde.

De locomotieven werden door de fabrikant gekoppeld aan tenders van het type 2'2'T28, die eveneens waren gelast. Tegelijkertijd werden ook de goederenlocomotieven van de Bouwserie 50.40 geleverd, welke veel identieke en onderling verwisselbare onderdelen had, zoals ketel, rookkast en machinistencabine. De DR 23.10 locomotieven konden op vlakke trajecten een trein van 365 ton trekken met een snelheid van 110 km/u en op hellende trajecten met een stijgingspercentage van 10 promille een trein van 335 ton met een snelheid van 60 km/u of 565 ton met een snelheid van 40 km/u.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Van de DR-Bouwserie 23.10 zijn de volgende locomotieven bewaard gebleven en nog te bewonderen:

• Loc 35 1019 - Wedler Franz Logistik, Nossen
• Loc 35 1021 - Oldtimer Museum Rügen, Prora
• Loc 35 1028 - Historisches Bahnbetriebswerk Gera, in Teilen
• Loc 35 1074 - Historisches Bahnbetriebswerk Gera, in Teilen
• Loc 35 1097 - prive bezit, bij IG 58 3047 Glauchau, bedrijfsvaardig
• Loc 35 1113 - DB Museum, staat opgesteld bij IG Dampflok in Nossen

Bron: Wikipedia DR-Baureihe 23.10

Diverse Stoomlocs DR-Bouwserie 23.10

• Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc.DR-Bouwserie 23.10
• 

  Loc 35.1019-5 te Nossen

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99* Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901 Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244 Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59 Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0 Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616 Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993 Stoomlocomotieven: 01 - 01.5 - 03 - 03.10 - 07 1001 - 08 001 - 1710–12 - 18.0 - 18 201 - 18.3 - 19 - 22 - 23 - 23.10 - 24 - 25 - 360–4 - 38.2 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 50.35 - 50.40 - 52 - 52.80 - 5415–17 - 550–6 - 557–8 - 5516–22 - 5525–56, 55.58 - 56.1 - 562–8 - 5620–29 - 5710–35 - 58* - 60 - 61 - 62 - 64 - 65.10 - 69.61 - 701 - 71.3 - 72* - 740–3 - 744–13 - 751-3 - 754, 10–11 - 75.5 - 77.1 - 78 - 79 001 - 80 - 83.10 - 84 - 86 - 89 - 89.2 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 8983 - 900-2 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 924 - 925–10 - 930–4 - 935–12 - 942–4 - 945-17 - 9420–21 - 95.0 - 95.66 - 96 - 98* - 99* Diesel locomotieven: Kö/Kb - Köf II - V 15 - V 23 - V23/BR 102.1 - V 36 - V 60 - V 75 - V 100 - V 180 - BR 119 - V 200 - V 300/V 130 - DR Köf 6001/6003 Elektrische locomotieven: E 04 - E 05 - E 11 - BR 212 - E 17 - E 18 - E 21 - BR 230 - E 42 - BR 243 - E 44 - E 77 - E 94 - E 95 - E 250 - E 251 - 252 - E 191 - E 244 Treinstellen (Stoom): 59 Treinstellen (Elektrisch): ET 25- ET 25 201 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 170.0 - 270 - ET 188.5 - ET 188511-514 - ET 188521-522 - ET 188 531 - ET 188 701 - ET 197.2 - ET 198.0 - ET 19803/04 - ET 19805/06 Treinstellen (Accu): Bauart Wittfeld - 581/582-615/616 - V 16 004 Treinstellen (Benzine/Diesel): VT2.09 - VT 4.12 - VT 11.5 - VT 12.14 - VT 18.16 - VT 133.5* - VT 135* - VT 135.5* - ORT 135.7 - ORT 137.7 - SVT 1372+8 - SVT 137.1 - SVT 137.2 - SVT 137.9 - VT 1370-1 - VT 137.2 - VT 1375-6 - BR 188.3