Bouwserie E 17/117: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
|||
| Regel 79: | Regel 79: | ||
=== Piko H0 modellen === | === Piko H0 modellen === | ||
{{Piko-e94-modellen}} | {{Piko-e94-modellen}} | ||
| + | === Roco H0 modellen === | ||
| + | {{Roco-e17-modellen}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-DR(1945-1993)}} | {{Navigatie-grootspoor-DR(1945-1993)}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-db}} | {{Navigatie-grootspoor-db}} | ||
[[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] | [[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] | ||
Huidige versie van 23 mrt 2023 om 23:20
| Bouwserie E 17 (DR) Bouwserie 117 (DB) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR, DB |
| Bedrijfsnummers | E17 01 - E17 018 E17 101 - E17 120 E17 121 - E17 124 |
| Fabrikanten | AEG, SSW |
| Aantal gebouwd | 38 stuks |
| Bouwjaren | 1928–1929 |
| Asvorm | 1'Do1' |
| Lengte over de buffers | 15.950 mm |
| Max.snelheid | 120 km/h |
| Vermogen | 2800 kW |
| Dienstgewicht | 111,7 t |
| Aanvangskracht | 235 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | Drukluchtrem HikssbrmZ |
| Uit dienst | 1968 - 1980 |
Bouwserie E17 / 117
De bouwserie E17 is een elektrische locomotief die eind jaren '20 door de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) aangeschaft werd voor de sneltreindiensten. De locomotieven werden ingezet op tracés met veel hellingen en hadden een grote trekkracht. Later werden de locomotieven tevens ingezet voor het goederentransport.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1927 bestelde de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft 33 locomotieven van de bouwserie E17 voor de middelszware sneltreindiensten. Een jaar later werd de bestelling verhoogd tot 38 stuks. De locomotieven werden gebouwd door AEG en SSW (Siemens) en werden afgeleverd in 1928 en 1929. In plaats van een zware stangaandrijving kreeg de E 17 een veerpotaandrijving.
De eerste 18 locomotieven (E 17 01 t/ E 17 18) waren voor Zuid-Duitsland bestemd en werden in München gestationeerd. De locomotieven met de nummers E 17 101 t/m E 17 112 waren bestemd voor midden-Duitsland en de loc's met de bedrijfsnummer E 17 113 t/m E 17 120 bestemd voor de deelstaat Silezië.
In 1945 werden de meeste E 17 locomotieven uit Silezië verplaatst naar Augsburg en München. Na de oorlog waren er 26 locomotieven in dienst bij de Deutsche Bundesbahn (DB) en 2 locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn (DR). De locomotieven van de Deutsche Reichsbahn (DR) werden in 1968 gesloopt. In de jaren vijftig bouwde de Bundesbahn extra ventilatoren in, wat de locomotieven betrouwbaarder maakte. In 1968 werden de locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn ingedeeld als bouwserie 117. Ze waren gestationeerd in Augsburg van waaruit diensten naar München, Nürnberg en Stuttgart gereden werden. In de jaren zeventig trok de E 17 zelfs nog indrukkende goederentreinen van 1.000 ton. Op 24 April 1980 werd de laatste locomotief met nummer 117 06 terzijde gesteld.
Bronnen:
Bijzonderheden/Opmerkingen
Vanaf fabriek werden de locomotieven afgeleverd in een blauwgrijze kleur. Later werden de locomotieven in een donkergroene kleur geschilderd.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Locomotief E 17 113 is bewaard gebleven en in het bezit van de DGEG en bevindt zich in het Eisenbahnmuseum in Neustadt/Weinstraße.
- Locomotief E 17 103 is tevens bewaard gebleven en bevindt zich in het Bahnbetriebswerk Lichtenfels.
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bouwserie E17 / 117
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E17 / BR 117
Loc E17 103 op 12 oktober 1985 in Bochum 
BR 117 004-2 in 1970
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Piko H0 modellen
|
Roco H0 modellen
|
|