|
|
| (25 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) |
| Regel 1: |
Regel 1: |
| − | ==Algemeen==
| + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" |
| − | [[File:BR 140 01.jpg]]
| + | ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | E 40/140 |
| − | | |
| − | Foto: ''Rutger Janssen''
| |
| − | | |
| − | ==Ontwikkeling en Bedrijf==
| |
| − | In de jaren vijftig van de vorige eeuw besloot de Deutsche Bundesbahn om een tweetal standaard-locs te laten ontwikkelen: een zes-assige goederenloc en een vier-assige multifunctionele loc. Omdat men aan een tweetal types toch niet genoeg bleek te hebben, werden het er tenslotte vier: de E 10 als multifunctionele sneltreinloc, de E 40 als goederenloc, de E 41 als loc voor het buurtverkeer en de E 50 als zware goederenloc.
| |
| − | | |
| − | Op 21 maart 1957 werd de eerste E 40 afgeleverd. In augustus 1973 zag de laatste in een indrukwekkende rij van 879 exemplaren het eerste daglicht. Op het geboortekaartje stond toen al lang niet meer de naam E 40 vermeld. Vanaf 1 januari 1968 was dit type namelijk tot Baureihe 140 hernoemd. Aan de bouw van de locs werkten zes firma’s mee: voor het elektrische gedeelte waren dat Siemens Schuckert Werke (SSW), AEG en Brown Boveri & Cie (BBC, nu ABB), terwijl het mechanische deel door Kraus-Maffei, Henschel en Krupp verzorgd werd.
| |
| − | | |
| − | Qua uiterlijk zijn er flinke verschillen tussen de diverse exemplaren van deze locserie. Uiteraard zijn de locs in de loop der jaren in verschillende kleuren gespoten. Oorspronkelijk werden de E 40 modellen in het groen afgeleverd met een grijs dak en een zwarte onderzijde. Later werd ook het dak groen geschilderd en vanaf 1974 doken de eerste BR 140's met het blauw/beige kleurenschema op. In 1987 volgde het oriëntrode kleurtje met het witte 'slabbetje' en vanaf 1996 het huidige verkeersrood. De locs zijn verder uitgeleverd met drie of met vijf lampen per zijde. De ventilatieroosters hadden eerst afgeronde hoeken en horizontale lamellen, later werden dat verticale lamellen en tenslotte rechthoekige roosters met verticale lamellen. Ook zijn er verschillende pantografen gebruikt. Aanvankelijk was dat de schaar-pantograaf van het type DBS 54, maar tegenwoordig kun je ook 140's aantreffen met eenbenige pantografen (type SBS 65 of DSA 200.08.) Verdere zichtbare verschillen omvatten de regengoten, de handgrepen aan de voorzijdes, de buffers en de bufferbalk.
| |
| − | | |
| − | De Baureihe E 40/140 is voor zo'n beetje alle soorten, middelzware goederentreinen ingezet.
| |
| − | | |
| − | Technisch gezien zijn de series E 10/110 en de E 40/140 vrijwel identiek. De overbrenging van de E 40 is anders en dit type beschikt ook niet over een electrische rem. Bij 31 locs van de E 40 serie werd deze electrische rem achteraf alsnog aangebracht. Deze locs waren bedoeld voor de Steilstrecken „Erkrath-Hochdahl”, „Altenhundem - Welschen-Ennest” en de „Höllentalbahn”. Om deze locs te kenmerken werd er eenvoudig een extra „1” aangebracht voor het locnummer (E 40 1131–1137, 1163–1166, 1309–1316 en 1552–1563.) In 1968 kregen deze locs een eigen Baureihe-nummer en werden omgedoopt tot BR 139 waarbij die extra „1” weer verdween.
| |
| − | | |
| − | | |
| − | ==Technische gegevens==
| |
| − | | |
| − | {| class="wikitable" style="float:center; width:50%;" | |
| − | ! colspan="2" | Geef hier type loc | |
| | |- | | |- |
| − | | colspan="2" | [[Bestand:foto bestandsnaam|thumb|center|420px|]] | + | | colspan="2" | [[Bestand:BR 140 01.jpg|thumb|center|280px|<center>tekst</center>]] |
| | |- | | |- |
| − | | Nummering diverse Spoorweg Mij's || | + | | Fabrikanten ||SSW: Electr.<br/>AEG: Electr.<br/>Brown Boveri:Electr.<br/>Kraus-Maffei:Mech.<br/>Henschel:Mech.<br/>Krupp:Mech. |
| − | Bijv.
| |
| − | DRG: V 36
| |
| − | DB : 236
| |
| − | DR: 103
| |
| | |- | | |- |
| − | | Fabrikanten || | + | | Bouwjaren || 1957 - 1973 |
| − | Bijv.
| |
| − | Siemens:
| |
| − | O&K:
| |
| − | BMAG:
| |
| | |- | | |- |
| − | | Bouwjaren || 1957 - 1973 | + | | Bedrijfsnummering ||140 001 - 140 879 |
| | |- | | |- |
| − | | Opschriften || | + | | Opschriften || ? |
| − | bijv.
| |
| − | DB: tot 1981
| |
| − | DR: tot 1985
| |
| | |- | | |- |
| − | | Asvorm || - | + | | Asvorm || Bo’ Bo’ |
| | |- | | |- |
| | | Lengte over de buffers || 16.490 mm | | | Lengte over de buffers || 16.490 mm |
| Regel 48: |
Regel 18: |
| | | Dienstgewicht || 83 t | | | Dienstgewicht || 83 t |
| | |- | | |- |
| − | | Max.snelheid|| xx tot xx km/h | + | | Max.snelheid|| 100 km/h |
| | |- | | |- |
| | | Vermogen || 3700 kW | | | Vermogen || 3700 kW |
| | |- | | |- |
| − | | Aanvangskracht || xxx - xxx kN | + | | Aanvangskracht || 275 kN |
| − | |-
| |
| − | | Maximumsnelheid || colspan="3" | 100 km/h, later 110 km/h
| |
| | |- | | |- |
| | | Diameter aandrijfwielen || xxxx mm | | | Diameter aandrijfwielen || xxxx mm |
| Regel 62: |
Regel 30: |
| | | Overdracht vermogen || bijv. Hydraulisch | | | Overdracht vermogen || bijv. Hydraulisch |
| | |- | | |- |
| − | | Brandstof-tankinhoud || - | + | | Remmen || Luchtdruk |
| | |- | | |- |
| − | | Remmen || Luchtdruk | + | | Uit dienst || - |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | ==Bijzonderheden/Opmerkingen==
| |
| | | | |
| − | ==Verwijzingen== | + | == Elektrische locomotief E 40/140 == |
| | + | |
| | + | |
| | + | == Ontwikkeling en Bedrijf == |
| | + | In de jaren vijftig van de vorige eeuw besloot de Deutsche Bundesbahn om een tweetal standaard-locs te laten ontwikkelen: een zes-assige goederenloc en een vier-assige multifunctionele loc. Omdat men aan een tweetal types toch niet genoeg bleek te hebben, werden het er tenslotte vier: de E 10 als multifunctionele sneltreinloc, de E 40 als goederenloc, de E 41 als loc voor het buurtverkeer en de E 50 als zware goederenloc. |
| | + | |
| | + | Op 21 maart 1957 werd de eerste E 40 afgeleverd. In augustus 1973 zag de laatste in een indrukwekkende rij van 879 exemplaren het eerste daglicht. Op het geboortekaartje stond toen al lang niet meer de naam E 40 vermeld. Vanaf 1 januari 1968 was dit type namelijk tot Baureihe 140 hernoemd. Aan de bouw van de locs werkten zes firma’s mee: voor het elektrische gedeelte waren dat Siemens Schuckert Werke (SSW), AEG en Brown Boveri & Cie (BBC, nu ABB), terwijl het mechanische deel door Kraus-Maffei, Henschel en Krupp verzorgd werd. |
| | + | |
| | + | Qua uiterlijk zijn er flinke verschillen tussen de diverse exemplaren van deze locserie. Uiteraard zijn de locs in de loop der jaren in verschillende kleuren gespoten. Oorspronkelijk werden de E 40 modellen in het groen afgeleverd met een grijs dak en een zwarte onderzijde. Later werd ook het dak groen geschilderd en vanaf 1974 doken de eerste BR 140's met het blauw/beige kleurenschema op. In 1987 volgde het oriëntrode kleurtje met het witte 'slabbetje' en vanaf 1996 het huidige verkeersrood. De locs zijn verder uitgeleverd met drie of met vijf lampen per zijde. De ventilatieroosters hadden eerst afgeronde hoeken en horizontale lamellen, later werden dat verticale lamellen en tenslotte rechthoekige roosters met verticale lamellen. Ook zijn er verschillende pantografen gebruikt. Aanvankelijk was dat de schaar-pantograaf van het type DBS 54, maar tegenwoordig kun je ook 140's aantreffen met eenbenige pantografen (type SBS 65 of DSA 200.08.) Verdere zichtbare verschillen omvatten de regengoten, de handgrepen aan de voorzijdes, de buffers en de bufferbalk. |
| | + | |
| | + | De Baureihe E 40/140 is voor zo'n beetje alle soorten, middelzware goederentreinen ingezet. |
| | + | |
| | + | Technisch gezien zijn de series E 10/110 en de E 40/140 vrijwel identiek. De overbrenging van de E 40 is anders en dit type beschikt ook niet over een electrische rem. Bij 31 locs van de E 40 serie werd deze electrische rem achteraf alsnog aangebracht. Deze locs waren bedoeld voor de Steilstrecken „Erkrath-Hochdahl”, „Altenhundem - Welschen-Ennest” en de „Höllentalbahn”. Om deze locs te kenmerken werd er eenvoudig een extra „1” aangebracht voor het locnummer (E 40 1131–1137, 1163–1166, 1309–1316 en 1552–1563.) In 1968 kregen deze locs een eigen Baureihe-nummer en werden omgedoopt tot BR 139 waarbij die extra „1” weer verdween. |
| | + | <br style="clear:both" /> |
| | | | |
| − | ==Modellen== | + | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == |
| | + | De E 40 128 en de 140 423 staan beide in het [http://www.dbmuseum-koblenz.de DB Museum Koblenz]. |
| | | | |
| − | ====Märklin====
| |
| | | | |
| − | {| class="wikitable"
| + | == Bijzonderheden/Opmerkingen == |
| − | ! colspan="5" | Märklin Modellen
| + | * |
| − | |-
| + | == Externe verwijzingen == |
| − | ! Art.nr.
| + | * |
| − | ! Bouwjaar
| + | == Grootspoor Afbeeldingen == |
| − | ! Bedrijf
| + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
| − | ! Bedrijfsnr.
| + | Bestand:DB 140 753 Aachen 1975.jpg|<center>140 753, Aken 1975</center> |
| − | ! Tijdperk
| + | Bestand:De 140 227-0 rijdt met een containertrein door München-Ost.jpg|<center>140 227, München-Ost</center> |
| − | |- | + | Bestand:BR140-Rutger.jpg|<center tekst>140 423</center tekst> |
| − | | [[:Marklin xxxxx|xxxxx]] || xxxx || xx || xxxx || xx
| + | Bestand:140 368 DB Cargo Oberhausen Osterfeld-süd.jpg|<center>140 368, Oberhausen Osterfeld-süd</center> |
| − | |- | + | </gallery> |
| − | | [[:Marklin xxxxx|xxxxx]] || xxxx || xx || xxxx || xx
| |
| − | |}
| |
| | | | |
| − | ====Andere Merken====
| |
| | | | |
| − | ==Revisiegeschiedenis== | + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" |
| | + | | |
| | + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == |
| | + | <sup><references></references></sup> |
| | | | |
| − | {| class="wikitable"
| |
| − | |-
| |
| − | ! Datum
| |
| − | ! Auteur
| |
| − | ! Aanpassing
| |
| − | |-
| |
| − | | 14 januari 2011 || ''10103'' || Pagina aangemaakt
| |
| − | |-
| |
| − | | 28 januari 2011 || Dylan (Minitreintje) || Controle copyright
| |
| − | |-
| |
| − | | 4 november 2011 || ''10103'' || Pagina overgezet
| |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | ----
| |
| | | | |
| − | [[:Grootspoor | Terug naar Grootspoormenu]] | + | == Modellen == |
| | + | === Märklin H0 modellen === |
| | + | {{Märklin-e40-modellen}} |
| | + | === Märklin Z modellen === |
| | + | {{Märklin-z-e40-modellen}} |
| | + | === Märklin Spoor 1 modellen === |
| | + | {{Märklin-1-e40-modellen}} |
| | + | === Piko H0 modellen === |
| | + | {{Piko-e40-modellen}} |
| | + | === Roco H0 modellen === |
| | + | {{Roco-e40-modellen}} |
| | + | {{Navigatie-grootspoor-DB(1949-1993)}} |
| | + | |
| | + | {{Navigatie-grootspoor-DB(1994-heden)}} |
| | + | |
| | + | [[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] |
| E 40/140
|
|
|
| Fabrikanten |
SSW: Electr.
AEG: Electr.
Brown Boveri:Electr.
Kraus-Maffei:Mech.
Henschel:Mech.
Krupp:Mech.
|
| Bouwjaren |
1957 - 1973
|
| Bedrijfsnummering |
140 001 - 140 879
|
| Opschriften |
?
|
| Asvorm |
Bo’ Bo’
|
| Lengte over de buffers |
16.490 mm
|
| Dienstgewicht |
83 t
|
| Max.snelheid |
100 km/h
|
| Vermogen |
3700 kW
|
| Aanvangskracht |
275 kN
|
| Diameter aandrijfwielen |
xxxx mm
|
| Bouwwijze motor |
soort xxxxx
|
| Overdracht vermogen |
bijv. Hydraulisch
|
| Remmen |
Luchtdruk
|
| Uit dienst |
-
|
Elektrische locomotief E 40/140
Ontwikkeling en Bedrijf
In de jaren vijftig van de vorige eeuw besloot de Deutsche Bundesbahn om een tweetal standaard-locs te laten ontwikkelen: een zes-assige goederenloc en een vier-assige multifunctionele loc. Omdat men aan een tweetal types toch niet genoeg bleek te hebben, werden het er tenslotte vier: de E 10 als multifunctionele sneltreinloc, de E 40 als goederenloc, de E 41 als loc voor het buurtverkeer en de E 50 als zware goederenloc.
Op 21 maart 1957 werd de eerste E 40 afgeleverd. In augustus 1973 zag de laatste in een indrukwekkende rij van 879 exemplaren het eerste daglicht. Op het geboortekaartje stond toen al lang niet meer de naam E 40 vermeld. Vanaf 1 januari 1968 was dit type namelijk tot Baureihe 140 hernoemd. Aan de bouw van de locs werkten zes firma’s mee: voor het elektrische gedeelte waren dat Siemens Schuckert Werke (SSW), AEG en Brown Boveri & Cie (BBC, nu ABB), terwijl het mechanische deel door Kraus-Maffei, Henschel en Krupp verzorgd werd.
Qua uiterlijk zijn er flinke verschillen tussen de diverse exemplaren van deze locserie. Uiteraard zijn de locs in de loop der jaren in verschillende kleuren gespoten. Oorspronkelijk werden de E 40 modellen in het groen afgeleverd met een grijs dak en een zwarte onderzijde. Later werd ook het dak groen geschilderd en vanaf 1974 doken de eerste BR 140's met het blauw/beige kleurenschema op. In 1987 volgde het oriëntrode kleurtje met het witte 'slabbetje' en vanaf 1996 het huidige verkeersrood. De locs zijn verder uitgeleverd met drie of met vijf lampen per zijde. De ventilatieroosters hadden eerst afgeronde hoeken en horizontale lamellen, later werden dat verticale lamellen en tenslotte rechthoekige roosters met verticale lamellen. Ook zijn er verschillende pantografen gebruikt. Aanvankelijk was dat de schaar-pantograaf van het type DBS 54, maar tegenwoordig kun je ook 140's aantreffen met eenbenige pantografen (type SBS 65 of DSA 200.08.) Verdere zichtbare verschillen omvatten de regengoten, de handgrepen aan de voorzijdes, de buffers en de bufferbalk.
De Baureihe E 40/140 is voor zo'n beetje alle soorten, middelzware goederentreinen ingezet.
Technisch gezien zijn de series E 10/110 en de E 40/140 vrijwel identiek. De overbrenging van de E 40 is anders en dit type beschikt ook niet over een electrische rem. Bij 31 locs van de E 40 serie werd deze electrische rem achteraf alsnog aangebracht. Deze locs waren bedoeld voor de Steilstrecken „Erkrath-Hochdahl”, „Altenhundem - Welschen-Ennest” en de „Höllentalbahn”. Om deze locs te kenmerken werd er eenvoudig een extra „1” aangebracht voor het locnummer (E 40 1131–1137, 1163–1166, 1309–1316 en 1552–1563.) In 1968 kregen deze locs een eigen Baureihe-nummer en werden omgedoopt tot BR 139 waarbij die extra „1” weer verdween.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
De E 40 128 en de 140 423 staan beide in het DB Museum Koblenz.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe verwijzingen
Grootspoor Afbeeldingen
- Foto Galerij
140 368, Oberhausen Osterfeld-süd
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Märklin H0 modellen
Märklin H0 modellen bouwserie E40 / BR 140
| Märklin Art.nr. |
Bouwserie |
Intro-jr. |
Besturing |
Motor |
Tijdperk |
Bedr.nr. |
Bedrijf |
Kleur |
Behuizing |
Bijzonderheden |
Foto
|
| 3040 |
E40 |
1965 - 1971 |
Analoog/Relais |
SFCM |
III |
E 40 210 |
DB |
Groen |
Metaal |
- |
-
|
| 3040.2 |
BR 140 |
1972 - 1974 |
Analoog/Relais |
SFCM |
IV |
140 210-6 |
DB |
Groen |
Metaal |
- |
-
|
| 3156 |
BR 140 |
1980-1991 |
Analoog/Relais |
DCM |
IV |
140 239-5 |
DB |
Beige/Oceaanblauw |
Metaal |
- |
|
| 3331 |
BR 140 |
1991-1997 |
Delta |
DCM |
V |
140 045-6 |
DB |
Oriëntrood |
Metaal |
- |
|
| 3345 |
BR 140 |
1991-1994 |
Analoog/Relais |
DCM |
IV |
140 398-9 |
DB |
Beige/Oceaanblauw |
Metaal |
- |
|
| 29400 |
BR 140 |
2017- |
Digitaal MFX/DCC |
DC-motor |
IV |
140 396-3 |
DB |
Groen |
Metaal |
Uit startset 29400
Geluid:volledig |
-
|
| 34401 |
BR 140 |
2003-2005 |
Delta |
DCM |
V |
140 398-9 |
DB |
Oriëntrood |
Metaal |
- |
-
|
| 37401 |
BR 140 |
2000-2005 |
Digitaal FX/MFX |
5*DCM |
V |
140 288-2 |
DB |
Verkeersrood |
Metaal |
- |
|
| 37401.10 |
E40/140 |
2001-2004 |
Digitaal FX |
5*DCM |
III |
E 40 072 |
DB |
Groen |
Metaal |
uit startset 29855
geluid: Locfluit |
|
| 37401.20 |
BR 140 |
2002 |
Digitaal FX |
5*DCM |
IV |
E 140 859-0 |
DB |
Groen |
Metaal |
uit treinset 26511 |
-
|
| 37402 |
BR 140 |
2004-2006 |
Digitaal MFX |
5*DCM |
V |
140 332-8 |
DB AG |
Verkeersrood |
Metaal |
- |
-
|
| 37403 |
BR 140 |
2010-2011 |
Digitaal MFX |
DC-motor |
V |
140 590-1 |
DB AG |
Verkeersrood |
Metaal |
geluid:Locfluit, ventilator |
-
|
| 39140 |
E40 |
2009-2011 |
Digitaal MFX |
SD-Sinus |
III |
E 40 156 |
DB |
Groen |
Metaal |
geluid:Locfluit, ventilator |
|
| 37404 |
BR 140 |
2011-2012 |
Digitaal MFX |
DC-motor |
IV |
140 253-6 |
DB |
Groen |
Metaal |
geluid:Locfluit, ventilator |
-
|
| 37404.10 |
E 40 |
2013-2014 |
Digitaal MFX |
DC-motor |
III |
40 675 |
DB |
Groen |
Metaal |
uit startset 29040
geluid:Locfluit, ventilator |
|
| 37407 |
BR 140 |
2024 |
MFX+/DCC |
DC-motor |
IV |
140 800-4 |
DB |
Beige/Oceaanblauw |
Metaal |
geluid:volledig,
gemotoriseerde pantograaf |
-
|
| 37408 |
BR 140 |
2020-2021 |
Digitaal MFX+/DCC |
DC-motor |
V |
140 024-1 |
DB AG |
Verkeersrood |
Metaal |
vervuild, geluid:Volledig
30 jaar MHI |
|
|
Märklin Z modellen
Märklin Z modellen bouwserie E 40 / BR 140
| Märklin Art.nr. |
Bouwserie |
Intro-jr. |
Besturing |
Motor |
Tijdperk |
Bedr.nr. |
Bedrijf |
Kleur |
Behuizing |
Bijzonderheden |
Foto
|
| 8113 (2) |
BR 140 |
1987 |
Analoog |
DC-motor |
IV |
140 230-4 |
DB |
Groen |
Kunststof |
Treinset:
"Groß hilft Klein" |
-
|
| 8840 |
BR 140 |
1986-1990 |
Analoog |
5pol.DC-motor |
IV |
140 230-4 |
DB |
Groen |
Kunststof |
- |
-
|
| 81860 |
E 40 |
1997 |
Analoog |
5pol.DC-motor |
III |
E 40 210 |
DB |
Groen |
Kunststof |
Startset |
-
|
| 88382 |
E 40 |
2001-2002 |
Analoog |
5pol.DC-motor |
III |
E 40 005 |
DB |
Groen |
Kunststof |
- |
-
|
| 88392 |
BR 140 |
2004-2006 |
Analoog |
5pol.DC-motor |
V |
140 450-8 |
Railion |
Verkeersrood |
Kunststof |
- |
-
|
| 88401 |
BR 140 |
1997-1998 |
Analoog |
5pol.DC-motor |
V |
140 404-5 |
DB |
Orientrood |
Kunststof |
- |
-
|
|
Märklin Spoor 1 modellen
Märklin Spoor 1 modellen bouwserie E 40 / 140
| Märklin Art.nr. |
Bouwserie |
Intro-jr. |
Besturing |
Motor |
Tijdperk |
Bedr.nr. |
Bedrijf |
Kleur |
Behuizing |
Bijzonderheden |
Foto
|
| 54213 |
BR 140 |
2000–2003 |
Delta |
DC-motor |
V |
140 218-9 |
DB AG |
Groen |
Metaal |
- |
-
|
| 55013 |
BR 140 |
2012–2013 |
Digitaal MFX |
DC-motor |
IV |
140 329-4 |
DB |
Groen |
Metaal/Kunststof |
geluid: volledig |
-
|
|
Piko H0 modellen
Piko H0 modellen Bouwserie E40 / BR 140
| Art.nr. |
Bouwserie |
Intro-jr. |
Uitvoering |
Besturing |
Tijdperk |
Bedr.nr. |
Bedrijf |
Kleur |
Bijzonderheden |
Foto
|
Piko 51732
Expert |
BR 140 |
2016-2021 |
Dig.PluX22. |
DC (2-rail) |
IV |
140 689-1 |
DB |
Groen |
- |
-
|
Piko 51733
Expert |
BR 140 |
2016-2022 |
Digitaal |
AC (3-rail) |
IV |
140 689-1 |
DB |
Groen |
- |
-
|
Piko 51738
Expert |
E 40 |
2017-2023 |
Dig.PluX22. |
DC (2-rail) |
III |
E 40 497 |
DB |
Groen |
- |
-
|
Piko 51739
Expert |
E 40 |
2017-2023 |
Digitaal |
AC (3-rail) |
III |
E 40 497 |
DB |
Groen |
- |
-
|
Piko 51748
Expert |
BR 140 |
2018-2023 |
Digitaal DCC Sound |
DC (2-rail) |
IV |
140 169-7 |
DB |
Oceaanblauw/Beige |
- |
-
|
Piko 51749
Expert |
BR 140 |
2018- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
IV |
140 169-7 |
DB |
Oceaanblauw/Beige |
- |
-
|
Piko 51750
Expert |
E 40.11 |
2018-2023 |
Dig.PluX22. |
DC (2-rail) |
III |
E 40 1166 |
DB |
Groen |
- |
-
|
Piko 51751
Expert |
E 40.11 |
2018-2023 |
Digitaal |
AC (3-rail) |
III |
E 40 1166 |
DB |
Groen |
- |
-
|
Piko 51754
Expert |
BR 140 |
2021- |
Dig.PluX22. |
DC (2-rail) |
IV |
140 817-8 |
DB |
Groen |
- |
-
|
Piko 51755
Expert |
BR 140 |
2021- |
Digitaal DCC Sound |
DC (2-rail) |
IV |
140 817-8 |
DB |
Groen |
- |
-
|
Piko 51756
Expert |
BR 140 |
2021- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
IV |
140 817-8 |
DB |
Groen |
- |
-
|
Piko 51909
Expert |
BR 140 |
2022- |
Dig.PluX22. |
DC (2-rail) |
IV |
140 080-3 |
DB |
Oceaanblauw/Beige |
- |
-
|
Piko 51910
Expert |
BR 140 |
2022- |
Digitaal DCC Sound |
DC (2-rail) |
IV |
140 080-3 |
DB |
Oceaanblauw/Beige |
- |
-
|
Piko 51911
Expert |
BR 140 |
2022- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
IV |
140 080-3 |
DB |
Oceaanblauw/Beige |
- |
-
|
Piko 51938
Expert |
BR 140 |
2023- |
Dig.PluX22. |
DC (2-rail) |
V |
140 611-5 ? |
DB AG |
Verkeersrood |
- |
-
|
Piko 51939
Expert |
BR 140 |
2023- |
Digitaal DCC Sound |
DC (2-rail) |
V |
140 611-5 ? |
DB AG |
Verkeersrood |
- |
-
|
Piko 51940
Expert |
BR 140 |
2023- |
Digitaal Sound |
AC (3-rail) |
V |
140 611-5 ? |
DB AG |
Verkeersrood |
- |
-
|
|
Roco H0 modellen
Roco H0 modellen bouwserie E 40 / BR 140
| Art.nr. |
Bouwserie |
Intro-jr. |
Uitvoering |
Besturing |
Tijdperk |
Bedr.nr. |
Bedrijf |
Kleur |
Bijzonderheden |
Foto
|
| Roco 4136A (1) |
BR 140 |
1979-1980 |
Analoog |
DC (2-rail) |
IV |
140 814-5 |
DB |
Groen |
- |
-
|
| Roco 4136A (2) |
BR 140 |
1981-1984 |
Analoog |
DC (2-rail) |
IV |
140 842-6 |
DB |
Groen |
- |
-
|
| Roco 4136B |
BR 140 |
1977 |
Analoog |
DC (2-rail) |
IV |
140 323-7 |
DB |
Oceaanblauw/Beige |
- |
-
|
| Roco 41319 |
BR 140 |
2010 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
IV |
140 597-6 |
DB |
Groen |
Startset |
|
| Roco 41539 |
BR 140 |
2013 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
IV |
140 837-6 |
DB |
Groen |
Startset |
-
|
| Roco 43421 (1) |
BR 140 |
1984 |
Analoog |
DC (2-rail) |
IV |
140 842-6 |
DB |
Groen |
- |
-
|
| Roco 43421 (2) |
BR 140 |
1986 |
Analoog |
DC (2-rail) |
IV |
140 819-4 |
DB |
Groen |
- |
-
|
| Roco 43421 (3) |
BR 140 |
1993-1996 |
Analoog |
DC (2-rail) |
IV |
140 749-3 |
DB |
Groen |
- |
-
|
| Roco 43382 |
BR 140 |
1994-1997 |
Analoog |
DC (2-rail) |
V |
140 807-9 |
DB |
Oriëntrood |
- |
-
|
| Roco 43387 (1) |
BR 140 |
1999-2004 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
IV |
140 542-2 |
DB |
Oceaanblauw/Beige |
- |
-
|
| Roco 43387 (2) |
BR 140 |
2004 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
IV |
140 386-4 |
DB |
Oceaanblauw/Beige |
- |
-
|
Roco 43388
Roco 43991 |
BR 140 |
1993-1996 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail)
AC (3-rail) |
IV |
140 167-8 |
DB |
Groen |
- |
-
|
| Roco 51231 |
BR 140 |
2010-2011 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
IV |
140 837-6 |
DB |
Groen |
Startset |
|
| Roco 52555 |
BR 140 |
2018 |
Dig.PluX16. |
DC (2-rail) |
VI |
140 789-9 |
Erfurter Bahnservice |
Zwart |
- |
|
Roco 62346
Roco 68346 |
BR 140 |
2010 |
Dig.PluX16.
Digitaal |
DC (2-rail)
AC (3-rail) |
IV |
140 199-1 |
DB |
Groen |
- |
|
Roco 62348
Roco 68348 |
BR 140 |
2010 |
Dig.PluX22.
Digitaal |
DC (2-rail)
AC (3-rail) |
V |
140 815-2 |
DB Cargo |
Verkeersrood |
- |
|
Roco 62354
Roco 68354 |
BR 140 |
2011 |
Dig.PluX16.
Digitaal |
DC (2-rail)
AC (3-rail) |
IV |
140 060-5 |
DB |
Groen |
- |
|
Roco 62355
Roco 68355 |
BR 140 |
2011 |
Digitaal DCC Sound
Digitaal Sound |
DC (2-rail)
AC (3-rail) |
IV |
140 102-5 |
DB |
Groen |
- |
|
Roco 62409
Roco 68409 |
BR 140 |
2011 |
Dig.PluX22.
Digitaal |
DC (2-rail)
AC (3-rail) |
IV |
140 217-1 |
DB |
Beige/Oceaanblauw |
- |
|
Roco 62491
Roco 68491 |
BR 140 |
2007-2009 |
Dig.8pol.
Digitaal |
DC (2-rail)
AC (3-rail) |
IV |
140 108-2 |
DB |
Groen |
- |
|
| Roco 68494 |
E 40 |
2008 |
Digitaal |
AC (3-rail) |
III |
E40 504 |
DB |
Groen |
- |
|
| Roco 62594 |
BR 140 |
2009 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
IV |
140 388-0 |
DB |
Oceaanblauw/Beige |
- |
|
Roco 62626
Roco 68626 |
E 40 |
2010 |
Dig.8pol.
Digitaal |
DC (2-rail)
AC (3-rail) |
III |
E40 095 |
DB |
Groen |
- |
|
| Roco 62634 |
E 40 |
2011 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
III |
E40 069 |
DB |
Groen |
- |
|
| Roco 63707 |
BR 140 |
2008 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
IV |
140 047-2 |
DB |
Groen |
- |
|
| Roco 63708 (1) |
BR 140 |
2006-2008 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
V |
140 810-3 |
DB Cargo |
Verkeersrood |
- |
|
| Roco 63708 (2) |
BR 140 |
2009-2010 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
V |
140 687-5 |
DB Cargo |
Verkeersrood |
- |
|
| Roco 63709 |
E 40 |
2000-2002 |
Dig.8pol. |
DC (2-rail) |
III |
E40 504 |
DB |
Groen |
- |
|
| Roco 72559 |
BR 140 |
2012 |
Dig.PluX16. |
DC (2-rail) |
VI |
140 037-1 |
Pressnitztahlbahn |
Blauw |
- |
|
Roco 72562
Roco 72563
Roco 78563 |
BR 140 |
2012 |
Dig.PluX16.
Digitaal DCC Sound
Digitaal Sound |
DC (2-rail)
DC (2-rail)
AC (3-rail) |
VI |
140 002-7 |
Sun-Rail GbR |
Wit/Groen |
- |
|
Roco 73848
Roco 73849
Roco 79849 |
BR 140 |
2019 |
Dig.PluX22.
Digitaal DCC Sound
Digitaal Sound |
DC (2-rail)
DC (2-rail)
AC (3-rail) |
IV |
140 817-8 |
DB |
Groen |
- |
-
|
|
