Bouwserie E 03/103: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
k (→Modellen) |
||
| (19 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {| class="wikitable" style="float:right; width: | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" |
| − | ! colspan="2" style= "background: | + | ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" |Elektr.Locomotief E 03/103 |
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand:BR103.jpg|thumb|center| | + | | colspan="2" |[[Bestand:BR103.jpg|thumb|center|280px|<center>Bouwserie 103</center>]] |
|- | |- | ||
| Fabrikanten || | | Fabrikanten || | ||
| − | + | SSW: Electr.<br/> | |
| − | + | AEG: Electr.<br/> | |
| − | + | Brown Boveri:Electr.<br/> | |
| − | + | Henschel:Mech.<br/> | |
| − | + | Kraus-Maffei:Mech.<br/> | |
| − | + | Krupp:Mech.<br/> | |
| − | + | Siemens: Electr.<br/> | |
|- | |- | ||
| − | | Bouwjaren || E03: 1965 103: 1970–1974 | + | | Bouwjaren || E03: 1965<br/> 103: 1970–1974<br/> |
|- | |- | ||
| Bedrijfsnummering || | | Bedrijfsnummering || | ||
| − | + | E 03 1965: E 03 001–004<br/> | |
| − | + | E 03 vanaf 1968: 103 001–004<br/> | |
| − | + | E 03 vanaf 1989: 750 001–002<br/> | |
| − | + | BR 103 : 103 101–245<br/> | |
| + | |||
|- | |- | ||
| − | | Opschriften || | + | | Opschriften || DB: (oud beeldmerk) tot 1981<br/> |
| − | + | DB: (nieuw beeldmerk) tot 1985<br/> | |
| − | + | DBAG: vanaf 1985<br/> | |
| − | |||
|- | |- | ||
| Asvorm || Co’Co’ | | Asvorm || Co’Co’ | ||
|- | |- | ||
| − | | Lengte over de buffers || 19.500 mm | + | | Lengte over de buffers || 19.500 mm<br/>later 20,200 mm<br/> |
|- | |- | ||
| − | | Dienstgewicht || | + | | Dienstgewicht || E 03: 112,0 t<br/>BR 103: 114,0 t.<br/> |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| Max.snelheid|| 200 km/h | | Max.snelheid|| 200 km/h | ||
|- | |- | ||
| − | | Vermogen || | + | | Vermogen || E03: 5.940 kW<br/>BR103: 7.440 kW<br/> |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | Aanvangskracht || | + | | Aanvangskracht || E03: 314 kN<br/> BR103: 312 kN<br/> |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| Maximumsnelheid || colspan="3" | 200 km/h | | Maximumsnelheid || colspan="3" | 200 km/h | ||
|- | |- | ||
| − | | Diameter aandrijfwielen || | + | | Diameter aandrijfwielen || ...... mm |
|- | |- | ||
| − | | Bouwwijze motor || soort | + | | Bouwwijze motor || soort ...... |
|- | |- | ||
| − | | Overdracht vermogen || | + | | Overdracht vermogen || - |
|- | |- | ||
| − | | Remmen || - | + | | Remmen || - |
|- | |- | ||
| − | | Uit dienst || | + | | Uit dienst || E03: 1986–1997<br/>BR103: 1997–2006<br/> |
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| + | == Elektrische locomotief Baureihe E 03/103 == | ||
| + | |||
| + | == Ontwikkeling en Bedrijf == | ||
| + | |||
| + | De locserie 103 is door de Deutsche Bundesbahn begin jaren 60 ontwikkeld om expresstreinen (zoals de TEE en Intercity) met een hogere snelheid te kunnen laten rijden dan met de toenmalige serie E10 mogelijk was. De behoefte was met name ontstaan vanuit de ontwikkeling van het TEE-netwerk en de introductie van o.a. de Rheingold en Rheinpfeil als kwaliteitstreinen. | ||
| + | Van de locserie is een eerste instantie een proefserie (E03 / 103.0) van 4 locs gebouwd. Na uitgebreide beproevingen is de serie versie als 103.1 gebouwd en in gebruik genomen. Van deze 103.1 is naderhand nog een versie met verlengde cabine ontstaan. | ||
| + | |||
| + | De locserie was oorspronkelijk gebouwd voor relatief lichte express-treinen met 200 km/h. | ||
| + | Omdat de treinen waar zij voor ingezet werden steeds zwaarder werden, en ze nog steeds met 200 km/h moesten rijden, werden de loks uiteindelijk zwaar overbelast. Dit leidde tot veel schade en uitval. | ||
| + | |||
| + | Nadat de serie 101 in gebruik was genomen, werd het loktype steeds meer naar de achtergrond verdreven. | ||
| + | Maar ook al zijn de meeste exemplaren inmiddels uit dienst, er rijden er toch nog een paar rond, waarvan een deel (weer) in de originele kleurstellingen. | ||
| + | <br clear both > | ||
| + | |||
| + | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
| − | == | + | == Literatuur == |
| + | * ''bijv. boekwerken enz.'' | ||
| + | == Externe Verwijzingen == | ||
| + | * | ||
| − | == | + | <br style="clear:both" /> |
| + | |||
| + | == Grootspoor Afbeeldingen == | ||
| + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="5"> | ||
| + | Bestand:Grootspoor BR 103 - 2.jpg|<center tekst>103 222, Osnabrück 2010</center tekst> | ||
| + | Bestand:GroteFoto-L4BSCBUN.jpg|<center tekst>E03 001</center tekst> | ||
| + | Bestand:GroteFoto-CIJHDYAB.jpg|<center tekst>103 113-7</center tekst> | ||
| + | Bestand:Een 103 in vrolijke kleurstelling uit 1997-Neustadt.jpg|<center tekst>103 220-0, Neustadt 1997</center tekst> | ||
| + | Bestand:DB 103 233-3 DB museum Koblenz-Lützel.jpg|<center tekst>103 233-3, DB museum Koblenz-Lützel</center tekst> | ||
| + | </gallery> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| + | | | ||
| + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
| + | <sup><references></references></sup> | ||
| − | + | |} | |
| − | |||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| − | + | === Märklin H0 modellen === | |
| + | {{Märklin-e03-modellen}} | ||
| + | === Märklin Z modellen === | ||
| + | {{Märklin-z-e03-modellen}} | ||
| + | === Märklin Spoor 1 modellen === | ||
| + | {{Märklin-1-e03-modellen}} | ||
| + | === Roco H0 modellen === | ||
| + | {{Roco-e03-modellen}} | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-DB(1949-1993)}} | ||
| + | |||
| + | {{Navigatie-grootspoor-DB(1994-heden)}} | ||
---- | ---- | ||
| − | + | [[categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]][[Categorie:Artikelbeoordeling]] | |
| − | [[ | ||
Huidige versie van 22 mrt 2023 om 20:12
| Elektr.Locomotief E 03/103 | |||
|---|---|---|---|
| Fabrikanten |
SSW: Electr. | ||
| Bouwjaren | E03: 1965 103: 1970–1974 | ||
| Bedrijfsnummering |
E 03 1965: E 03 001–004 | ||
| Opschriften | DB: (oud beeldmerk) tot 1981 DB: (nieuw beeldmerk) tot 1985 | ||
| Asvorm | Co’Co’ | ||
| Lengte over de buffers | 19.500 mm later 20,200 mm | ||
| Dienstgewicht | E 03: 112,0 t BR 103: 114,0 t. | ||
| Max.snelheid | 200 km/h | ||
| Vermogen | E03: 5.940 kW BR103: 7.440 kW | ||
| Aanvangskracht | E03: 314 kN BR103: 312 kN | ||
| Maximumsnelheid | 200 km/h | ||
| Diameter aandrijfwielen | ...... mm | ||
| Bouwwijze motor | soort ...... | ||
| Overdracht vermogen | - | ||
| Remmen | - | ||
| Uit dienst | E03: 1986–1997 BR103: 1997–2006 | ||
Elektrische locomotief Baureihe E 03/103
Ontwikkeling en Bedrijf
De locserie 103 is door de Deutsche Bundesbahn begin jaren 60 ontwikkeld om expresstreinen (zoals de TEE en Intercity) met een hogere snelheid te kunnen laten rijden dan met de toenmalige serie E10 mogelijk was. De behoefte was met name ontstaan vanuit de ontwikkeling van het TEE-netwerk en de introductie van o.a. de Rheingold en Rheinpfeil als kwaliteitstreinen. Van de locserie is een eerste instantie een proefserie (E03 / 103.0) van 4 locs gebouwd. Na uitgebreide beproevingen is de serie versie als 103.1 gebouwd en in gebruik genomen. Van deze 103.1 is naderhand nog een versie met verlengde cabine ontstaan.
De locserie was oorspronkelijk gebouwd voor relatief lichte express-treinen met 200 km/h. Omdat de treinen waar zij voor ingezet werden steeds zwaarder werden, en ze nog steeds met 200 km/h moesten rijden, werden de loks uiteindelijk zwaar overbelast. Dit leidde tot veel schade en uitval.
Nadat de serie 101 in gebruik was genomen, werd het loktype steeds meer naar de achtergrond verdreven.
Maar ook al zijn de meeste exemplaren inmiddels uit dienst, er rijden er toch nog een paar rond, waarvan een deel (weer) in de originele kleurstellingen.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
- bijv. boekwerken enz.
Externe Verwijzingen
Grootspoor Afbeeldingen
- Foto Galerij
103 222, Osnabrück 2010 
E03 001 
103 113-7 
103 220-0, Neustadt 1997 
103 233-3, DB museum Koblenz-Lützel
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Märklin Z modellen
|
Märklin Spoor 1 modellen
|
Roco H0 modellen
|
|
