Bouwserie 06: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Bouwserie 06''' |- | cols...') |
k (→Modellen) |
||
| Regel 77: | Regel 77: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | {{Märklin-br06-modellen}} | ||
{{Brawa-br06-modellen}} | {{Brawa-br06-modellen}} | ||
Huidige versie van 26 feb 2022 om 22:59
| Bouwserie 06 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR |
| Bedrijfsnummers | 06 001 - 06 002 |
| Fabrikanten | Krupp |
| Aantal gebouwd | 2 stuks |
| Bouwjaren | 1939 |
| Uitdienst | 1951 |
| Asvorm | 2'D2' h3 |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 200 cm Voorloop:Ø 100 cm Achter:Ø 100 cm |
| Lengte loc incl. tender | 26.520 mm |
| Keteldruk | 20 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 288,54 m2 |
| Dienstgewicht | 141,8 t |
| Max.snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | 2.059 kW |
| Remmen | Druklucht |
.jpg)
Bouwserie 06
De locomotieven van bouwserie 06 waren zware stoomlocomotieven met een as-indeling 2'D2' h3 van de Deutsche Reichsbahn, welke werden ingezet voor het sneltreinverkeer. Het waren de krachtigste, grootste en zwaarste sneltrein locomotieven van de Duitse Reichsbahn.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) was in op zoek naar zware locomotieven voor het sneltreinverkeer in Hessen. De firma Krupp kreeg in 1934 de opdracht voor de bouw van 2 voorserie locomotieven. In 1939 werden beide locomotieven aan de Deutsche Reichsbahn geleverd. De ketel was identiek aan de ketel van de Bouwserie 45. Daarnaast waren veel onderdelen toegepast die afkomstig waren van de Bouwserie 41. De tender was van het type 2’3 T 38 St. De locomotieven zijn ontworpen voor de zware treindienst in heuvelachtig terrein. Tijdens de proefperiode bleken de locomotieven opmerkelijke prestaties te hebben. De locomotieven hadden echter de neiging om te onstporen bij krappe bochten. Door het uitbreken van de 2e wereldoorlog kwam het niet tot een vervolgbestelling.
Na de 2e wereldoorlog kwamen de beide locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn terecht, maar waren geen locomotieven van deze omvang benodigd. Daarnaast bleek dat de locomotieven, net als de locomotieven van de bouwserie 45, last hadden van scheurtjes in de ketel, pijpen en in de bouten. Beide locomotieven die als defect beschouwd werden en waar de kosten te hoog waren om de ketel te reviseren, werden in 1951 ter zijde gesteld en gesloopt.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Beide locomotieven zijn helaas verschroot.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven bouwserie 06
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief BR 06
BR 06 
BR 06
.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|
|
