Bouwserie V 130

DR:V 300 / V 130 / BR 130 / BR 131 / BR 132 / BR 142 DB: BR 230 / BR 231 / BR 232 / BR 233 / BR 234 / BR 241 / BR 242
BR 130 001-9
Spoorwegmij's	DR, DB
Bedrijfsnummers	DR: 130 001–130 080, 130 101, 130 102 DR: 131 001–131 076 DR: 132 001–132 709 DR: 142 001–142 006
Fabrikanten	Lokomotivfabrik Woroschilowgrad (Luhansk)
Aantal gebouwd	130.0: 80 stuks 130.1: 2 stuks 131: 76 stuks 132: 709 stuks 142: 6 stuks
Bouwjaren	1970-1982
Uitdienst	..
Asvorm	Co’Co’
Lengte over de buffers	BR 130.0/BR 131: 20.620 mm BR 130.1/132/142: 20.820 mm
Dienstgewicht	122 t - 124,7 t
Max.snelheid	100 km/h / 120 km/h / 140 km/h
Vermogen	2200–2940 kW
Aanvangskracht	BR 130/234: 265 kN BR 132/232/233: 295 kN BR 131: 336 kN BR 142: 363 kN BR 241: 450 kN
Bouwwijze motor	Kolomna 5 D 49 /16 Tsch N 26/26
Overdracht vermogen	Dieselelektrisch
Brandstof-tankinhoud	6.000 ltr.
Remmen	elektrische weerstandsrem pneumatische rem

Bouwserie V 130

De locomotieven van de bouwserie V 130 zijn dieselelektrische locomotieven gebouwd door de Lokomotivfabrik Luhansk uit de voormalige Sovjet Unie en vanaf 1970 geïmporteerd door de DDR. De locomotieven worden ingezet voor zowel het personenvervoer als voor het goederentransport en kreeg als bijnaam "Ludmilla".

Ontwikkeling en Bedrijf

In de jaren '60 werden veel trajecten in de voormalige DDR geëlektrificeerd. De trajecten in het Noorden bleven echter achter en zag zouden ook op middellange termijn nog niet geëlectrificeerd worden, o.a. omdat er onvoldoende capaciteit was om de trajecten van de benodigde stroom te kunnen voorzien. Voor deze trajecten was de Deutsche Reichsbahn dan ook op zoek naar een zware diesellocomotief ter vervanging van de stoomlocomotieven op de trajecten tussen Magdeburg–Bitterfeld–Dresden. Omdat er door Moskau besloten was dat er in Duitsland geen zware diesellocomotieven geproduceerd mochten worden, maar deze in de USSR gebouwd moesten zijn, werden bij de locomotivfabrik in Luhansk, locomotieven besteld. Deze werden bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie 130. Omdat de fabriek geen ervaring had met de elektrische installatie voor het verwarmen van rijtuigen gebaseerd op het Duitse 16 kV / 16 2/3 Hz netwerk, werden de locomotieven afgeleverd zonder elektrische installatie voor het verwarmen van rijtuigen. Dat betekende dat de DR de locomotieven alleen in de zomermaanden kon inzetten, waardoor ze besloot om nadat 80 locomotieven waren geleverd, geen nieuwe bestelling meer te plaatsen.

In 1973 werden 2 locomotieven geleverd, maar nu met inrichting voor rijtuigverwarming. Het betrof de locomotieven 130 101 en 130 102. Hierna werd een grote bestelling van deze locomotieven door de DR geplaatst, welke werden ingedeeld als bouwserie 132. De locomotieven hadden een maximumsnelheid van 120 km/h. Tot 1975 werden bij de Deutsche Reichsbahn naast de 82 locomotieven van de bouwserie 130 en 76 locomotieven van de bouwserie 131, 334 stuks van de bouwserie 132 geleverd. In 1977 kwam het totaal van de gebouwde "Ludmilla" locomotieven uit op 1000 stuks.

Bouwserie 130 (DR) / Bouwserie 230 (DB)

In 1970 werden de eerste locomotieven geleverd aan de Deutsche Reichsbahn, welke de locomotieven indeelde als bouwserie 130. In totaal werden 80 stuks geleverd welke o.a. werden gestationeerd in Leipzig Hbf Süd. De locomotieven waren uitgerust met draaistellen die waren toegestaan voor een maximale snelheid van 140 km/h en hadden geen voorziening voor het verwarmen van rijtuigen, waardoor ze voor het personenvervoer alleen in de zomermaanden konden worden ingezet. De locomotieven werden hierom voornamelijk voor het goederentransport ingezet. Vanaf loc 130 037 werden uitgevoerd met een elektrische weerstandsrem. Bij de eerste reeks locomotieven bevonden de zandkisten zich ter hoogte van de instap aan de zijkant. Daar dit omslachtig bleek om deze te vullen, werden deze vanaf loc 130 055 verplaatst naar het uiteinde van de draaistelen, In totaal was de loc uitgerust met 4 zandkisten. Twee exemplaren (130 101 en 130 102) werden aangepast en kregen elektrische treinverwarming. Hiervoor werd de loc met 20 cm verlengd om plaats te kunnen bieden aan deze installatie.

In Januari 1992 werd de Deutsche Reichsbahn samengevoegd met de Deutsche Bundesbahn en werden de locomotieven heringedeeld als bouwserie 230. De beide aangepaste locomotieven van de bouwserie 130.1 (130 101 en 130 102), werden in 1992 omgenummerd naar 230 101 en 230 102.

Bouwserie 131 (DR) / Bouwserie 231 (DB)

Tevens liet de Deutsche Reichsbahn, na ervaringen te hebben opgedaan met de BR 130, 76 exemplaren van de bouwserie 131 bouwen. Deze kregen andere draaistellen als de bouwserie 130, zodat ze ook goede prestaties leverden op de bergachtige trajecten. De bouwserie 131 was tevens zonder rijtuigverwarmings installatie en werd vanwege een andere as-aandrijving, toegestaan voor een maximumsnelheid van 100 km/h. In tegenstelling tot de BR 130, was de BR 131 uitgerust met een pneumatische rem. Met de samenvoeging van de Deutsche Reichsbahn met de Deutsche Bundesbahn, werden deze locomotieven heringedeeld als bouwserie 231.

Bouwserie 130.1 / 132 (DR) / Bouwserie 232 (DB)

Eind 1973 was de fabrikant eindelijk in staat om de locomotieven te leveren met een installatie voor elektrische rijtuigverwarming. Dit resulteerde in de levering van de bouwserie 132, welke 20cm langer is dan de bouwserie 130. De BR 132 werd toegelaten voor een maximumsnelheid van 120 km/h. In totaal werden tot 1982, 709 exemplaren aan de Deutsche Reichsbahn geleverd, welke waren uitgerust met een elektrische weerstandsrem. Met de samenvoeging van de Deutsche Reichsbahn met de Deutsche Bundesbahn, werden deze locomotieven heringedeeld als bouwserie 232.

Bouwserie 142 (DR) / Bouwserie 242 (DB)

In de periode 1977-1978 werden 6 stuks van de bouwserie 142 geleverd met een vermogen van 2940 kW (4000 PK). Deze locomotieven waren uitgerust met een nieuwe hoofdgenerator en aandrijfmotoren van het type EG 120 zoals van de bouwserie 132. De dieselmotor bestond uit een type 2-5 D59 met gasturbo lader. De aandrijf tandwielen waren geveerd opgehangen. De 142 001 werd gestationeerd in VES-M Halle (Saale) voor testritten. Later werd ze, net als de andere 5 locomotieven van de bouwserie 142, gestationeerd in Bw Stralsund. Ze werden ingezet voor het zware goederentransport op de niet geëlektrificeerde lijnen in het noorden van de DDR. In 1994 werden de locomotieven ter zijde gesteld.

Bouwserie 233

In 1991werd een vervangende motor voor de bouwserie 232 gezocht. Er werden een aantal motoren getest, waaronder een motor van Caterpillar, MaK en Kolomna. Hierbij bleek de motor van Kolomna (Kolomna 12 D 49 M), verreweg de goedkoopste oplossing t.o.v. de motoren uit het westen, waardoor besloten werd om een aantal locomotieven hiermee om te bouwen. Dit resulteerde in de bouwserie 233 en bouwserie 234 (met Kolomna-12D49M motor). In totaal werden 64 locomotieven omgebouwd en gemoderniseerd tot bouwserie 233. Deze locomotieven waren uitgerust met een dieselmotor met een vermogen van 1900 kW en werden toegelaten voor een maximumsnelheid van 120 km/h.

Voor de IC- en IR- diensten had de Deutsche Bundesbahn dringend locomotieven nodig die een snelheid van 140 km/h en eventueel ook 160 km/h konden rijden. Er werd gekozen om een aantal locomotieven van de bouwserie 132 aan te passen voor dit doel. De loc 132 335 werd als eerste aangepast en in November 1991 vonden proefritten plaats met deze loc op het traject Dresden-Berlijn, waar een snelheid van 145 km/h bereikt werd. In totaal werden 64 locomotieven aangepast welke werden ingedeeld als bouwserie 234. In 2001 werden 9 stuks van de bouwserie 234 aangepast voor inzet in Nederland. Na aanpassing werden ze heringedeeld als bouwserie 232.9 en werden toegelaten voor een maximumsnelheid van 120 km/h.

Bouwserie 241

In 1997 werd de loc 232 237 omgebouwd, wat resulteerde in een verbetering van het vermogen. Na succesvolle tests werd besloten om nog 10 locomotieven om te bouwen tot bouwserie 241. In 1999 werden 5 locomotieven omgebouwd en in 2001 nog eens vijf. De bouwserie 241 werd toegelaten voor een maximumsnelheid van 100 km/h.

Inzet BR 232 in Nederland

Na de opdeling van de NS verkocht het toenmalige NS-Cargo e-locs van het type 1600 aan NS Reizigers, waarvoor Railion, 12 diesellocs van de DB kocht; dit waren vier locomotieven van de bouwserie 232 en acht locomotieven van de bouserie 232.9, die uit overbodige 234-locs zijn ontstaan.

De 12 locomotieven in Nederlandse dienst zijn: RN 232 109-9, RN 232 201-4, RN 232 241-0, RN 232 283-2, RN 232 901-9, RN 232 902-7, RN 232 903-5, RN 232 904-3, RN 232 905-0, RN 232 906-8, RN 232 908-4, RN 232 909-2.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Loc 234 304 is bewaard gebleven en is in het bezit van het DB-museum en is uitgeleend aan het Bahnbetriebswerk in Nossen.

wikipedia : DR-Baureihe 130^[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Diesellocs Bouwserie V 130

Diverse Grootspoor afbeeldingen Diesellocs. Bouwserie V 130
Loc 130 101-9 te Koblenz-Luetzel
DR BR 242
Ludmilla 232 901-9 in Oberhausen Osterfeld Sud
RN 232 906-8

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ Wikipedia: https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130}

Modellen

Märklin H0 modellen

Märklin H0 modellen bouwserie V 130 / BR 132 / BR 232 / BR 233 (Ludmilla)

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
36420	BR 232	2008-2012	Digitaal FX	DC-motor met vliegwiel	V	232 391-3	DB Cargo	Verkeersrood	Metaal	-
36420.10	BR 232	2009-2010	Digitaal FX	DC-motor met vliegwiel	V	232 365-7	DB AG	Verkeersrood	Metaal	Uit treinset 26551
36420.20	BR 232	2010-2011	Digitaal MFX	DC-motor met vliegwiel	V	232 420-0	DB AG	Verkeersrood	Metaal	Uit treinset 26560, Geluid: volledig	-
36421	V 130	2008-2010	Digitaal FX	DC-motor met vliegwiel	IV	132 406-0	DR (DDR)	Rood	Metaal	-	-
36423	BR 232	2009-2010	Digitaal FX	DC-motor met vliegwiel	V	232 391-3	DB AG	Mint	Metaal	MHI
36424	BR 232	2010-2011	Digitaal MFX	DC-motor met vliegwiel	V	232 232-9	DB	Bordeauxrood	Metaal	Geluid: volledig
36424.10	BR 232	2017-2018	Digitaal MFX/DCC	DC-motor met vliegwiel	V	232 313-7	DB AG	Verkeersrood	Metaal	Geluid: volledig uit treinset 26606	-
36425	BR 232	2011-2012	Digitaal MFX	DC-motor met vliegwiel	V	W 232.01	Ernst Schauffele GmbH	Olijfgroen	Metaal	Geluid: volledig	-
36427	BR 232	2012	Digitaal MFX	DC-motor met vliegwiel	V	232 313-7	DB AG	Verkeersrood	Metaal	Geluid: volledig	-
36428	V 130	2014	Digitaal MFX	DC-motor met vliegwiel	IV	132 372-4	DR	Bordeauxrood	Metaal	Geluid: volledig	-
36429	V 130	2015	Digitaal MFX	DC-motor met vliegwiel	IV	131 439-1	DR	Bordeauxrood	Metaal	Geluid: volledig	-
36430	BR 232	2016	Digitaal MFX	DC-motor met vliegwiel	VI	232 103-2	Raildox GmbH	Blauw	Metaal	Geluid: volledig	-
36431	BR 233	2017-	Digitaal MFX / DCC	DC-motor met vliegwiel	VI	233 493	DB Bahnbau Gruppe GmbH	Geel	Metaal	Geluid: volledig, rookgenerator
36432	BR 232	2018	Digitaal MFX/DCC	DC-motor met vliegwiel	V	232 357-4	DB AG	Purperrood	Metaal	Geluid:volledig	-
36433	BR 232	2018	Digitaal MFX/DCC	DC-motor met vliegwiel	VI	232 673-4	DB AG	Verkeersrood	Metaal	Geluid:volledig	-
36435	BR 232	2021	Digitaal MFX/DCC	DC-motor met vliegwiel	VI	232 241-0	DB AG	Verkeersrood	Metaal	Geluid:volledig	-

Märklin H0 modellen bouwserie V 130 / BR 132 / BR 232 (Ludmilla)

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
36422	V 130	2008-2012	Digitaal 6090fx	DC-motor met vliegwiel	V	232 904-3	Railion (NL)	Verkeersrood	Metaal	-

Märklin H0 modellen bouwserie V 130 / BR 132 / BR 232 (Ludmilla)

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
36426	232	2012	Digitaal MFX	DC-motor met vliegwiel	V	232-275	PCC Rail	Blauw	Metaal	Geluid: volledig	-

Piko H0 modellen

Piko H0 modellen Bouwserie V 130 / BR 132 / BR 232

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
Piko 52760 Expert	BR 132	2017	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	132 202-3	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 52761 Expert	BR 132	2017	Digitaal	AC (3-rail)	IV	132 202-3	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 52762 Expert	BR 232	2017	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	V	232 426-7	DB Cargo	Verkeersrood	-	-
Piko 52763 Expert	BR 232	2017	Digitaal	AC (3-rail)	V	232 426-7	DB Cargo	Verkeersrood	-	-
Piko 52762(2) Expert	BR 232	2017	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	V	232 221-2	DB Cargo	Verkeersrood	-	-
Piko 52763(2) Expert	BR 232	2017	Digitaal	AC (3-rail)	V	232 221-2	DB Cargo	Verkeersrood	-	-
Piko 52765 Expert	BR 142	2021	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	142 005-8	DR	Bordeauxrood	-	-
Piko 52766 Expert	BR 132	2017	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	IV	132 203-1	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 52767 Expert	BR 132	2017	Digitaal Sound	AC (3-rail)	IV	132 203-1	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 52770 Expert	BR 234	2018	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	V	234 304-4	DB AG	Mintgroen	-	-
Piko 52771 Expert	BR 234	2018	Digitaal	AC (3-rail)	V	234 304-4	DB AG	Mintgroen	-	-
Piko 52773 Expert	BR 142	2021	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	IV	142 005-8	DR	Bordeauxrood	-	-
Piko 52774 Expert	BR 232	2020	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	232 083-6	EBS	Zwart	-	-
Piko 52775 Expert	BR 232	2020	Digitaal	AC (3-rail)	VI	232 083-6	EBS	Zwart	-	-
Piko 52776 Expert	BR 232	2021	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	232 426-7	DB AG	Verkeersrood	-	-
Piko 52777 Expert	BR 232	2021	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	VI	232 426-7	DB AG	Verkeersrood	-	-
Piko 52778 Expert	BR 232	2021	Digitaal Sound	AC (3-rail)	VI	232 426-7	DB AG	Verkeersrood	-	-
Piko 52779 Expert	BR 142	2021	Digitaal Sound	AC (3-rail)	IV	142 005-8	DR	Bordeauxrood	-	-
Piko 52910 Expert	BR 132	2022-	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	132 089-4	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 52911 Expert	BR 132	2022-	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	IV	132 089-4	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 52912 Expert	BR 132	2022-	Digitaal Sound	AC (3-rail)	IV	132 089-4	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 58130	BR 131	2015-	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	131 062-2	DR (DDR)	Bordeauxrood	Treinset	-
Piko 59740 Expert	V 130	2013	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	130 004-5	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59741 Expert	V 130	2013	Digitaal	AC (3-rail)	IV	130 004-5	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59740 (2) Expert	V 130	2013	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	130 006-0	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59741 (2) Expert	V 130	2013	Digitaal	AC (3-rail)	IV	130 006-0	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59740 (3) Expert	V 130	2013	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	130 003-7	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59741 (3) Expert	V 130	2013	Digitaal	AC (3-rail)	IV	130 003-7	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59742 Expert	BR 231	2013	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	V	231 040-7	DB AG	Bordeauxrood	-	-
Piko 59743 Expert	BR 231	2013	Digitaal	AC (3-rail)	V	231 040-7	DB AG	Bordeauxrood	-	-
Piko 59742(2) Expert	BR 231	2014	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	V	231 059-7	DB AG	Bordeauxrood	-	-
Piko 59743(2) Expert	BR 231	2014	Digitaal	AC (3-rail)	V	231 059-7	DB AG	Bordeauxrood	-	-
Piko 59744 Expert	V 130	2014	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	130 059-9	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59745 Expert	V 130	2014	Digitaal	AC (3-rail)	IV	130 059-9	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59744 (2) Expert	V 130	2014	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	130 072-2	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59745 (2) Expert	V 130	2014	Digitaal	AC (3-rail)	IV	130 072-2	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59746 Expert	BR 230	2014	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	92 80 1 230 077-0	RTS	Oranje/Wit	-	-
Piko 59747 Expert	BR 230	2014	Digitaal	AC (3-rail)	VI	92 80 1 230 077-0	RTS	Oranje/Wit	-	-
Piko 59748 Expert	V 130	2014	Dig.DCC Sound	DC (2-rail)	IV	130 004-5	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59749 Expert	V 130	2014	Digitaal Sound	AC (3-rail)	IV	130 004-5	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59748 (2) Expert	V 130	2014	Dig.DCC Sound	DC (2-rail)	IV	130 005-2	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59749 (2) Expert	V 130	2014	Digitaal Sound	AC (3-rail)	IV	130 005-2	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59752 Expert	BR 131	2014	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	131 001-0	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59753 Expert	BR 131	2014	Digitaal	AC (3-rail)	IV	131 001-0	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59754 Expert	BR 231	2015	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	231 012	Regentalbahn	Blauw	-	-
Piko 59755 Expert	BR 231	2015	Digitaal	AC (3-rail)	VI	231 012	Regentalbahn	Blauw	-	-
Piko 59756 Expert	BR 131.1	2016	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	131 158-8	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 59757 Expert	BR 131.1	2016	Digitaal	AC (3-rail)	IV	131 158-8	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 71048 Expert	BR 131	2013	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	131 019-2	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 71049 Expert	BR 130	2013	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	130 061-5	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 71051 Expert	BR 131	2014	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	131 022-6	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 71052 Expert	BR 130	2015	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	130 004-5	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 71053 Expert	BR 130	2015	Dig.DCC Sound	DC (2-rail)	IV	130 030-0	DR (DDR)	Bordeauxrood	veroudert	-
Piko 71072 Expert	BR 132	2018	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	132 166-0	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-
Piko 71073 Expert	BR 132	2018	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	IV	132 166-0	DR (DDR)	Bordeauxrood	-	-

Piko H0 modellen Bouwserie 232 / Rh 468

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
Piko 52913 Expert	Rh 648	2022-	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	92 55 0648 001-9	Gysev	Groen/Wit/Geel	-	-
Piko 52914 Expert	Rh 648	2022-	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	VI	92 55 0648 001-9	Gysev	Groen/Wit/Geel	-	-
Piko 52915 Expert	Rh 648	2022-	Digitaal Sound	AC (3-rail)	VI	92 55 0648 001-9	Gysev	Groen/Wit/Geel	-	-

Piko H0 modellen Bouwserie 232

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
Piko 52768 Expert	BR 232	2018	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	92 80 1232 906-8	Railion (DB AG)	Verkeersrood	-	-
Piko 52769 Expert	BR 232	2018	Digitaal	AC (3-rail)	VI	92 80 1232 906-8	Railion (DB AG)	Verkeersrood	-	-

Piko H0 modellen Bouwserie 232

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
Piko 52764 Expert	BR 232	2017	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	232 293-1	Schenker Rail Polska	Rood/Wit	-	-
Piko 52764(2) Expert	BR 232	2017	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	232 484-6	Schenker Rail Polska	Rood/Wit	-	-
Piko 52772 Expert	BR 232	2019-	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	232 448-1	Cargounit	Zwart/Rood	-	-
Piko 52916 Expert	BR 232	2022-	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	92 80 1232 660-1	Protor	Zwart	-	-
Piko 52917 Expert	BR 232	2022-	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	VI	92 80 1232 660-1	Protor	Zwart	-	-
Piko 52926 Expert	BR 232	2023	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	VI	...	CTL Logistics	Zilver	-	-
Piko 52927 Expert	BR 232	2023	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	VI	...	CTL Logistics	Zilver	-	-

Piko H0 modellen Bouwserie CSD T679

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
Piko 59750 Expert	T679.2	2014	Dig.PluX22.	DC (2-rail)	IV	T679 2001	CSD	Bordeauxrood	-	-

Märklin Z modellen

Märklin Z modellen - Bouwserie V 130 / BR 230 / BR 231 / BR 232 / BR 234

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
81450	232	2009-2011	Analoog	5pol.DC-motor	V	232 391-3	DB Cargo	Verkeersrood	Kunststof	treinset "kalktransport"	-
81451	233	2017-2018	Analoog	5pol.DC-motor	VI	233 493-6	DB AG	Geel	Kunststof	treinset "Bauzug"	-
88131	234	2009-2014	Analoog	5pol.DC-motor	V	234 304-4	DB AG	Mintgroen	Kunststof	MHI	-
88132	232	2014-2017	Analoog	5pol.DC-motor	V	W 232.01	Schauffele	Olijfgroen	Kunststof	-	-
88133	232	2013-2014	Analoog	5pol.DC-motor	VI	232 359-0	DB Schenker	Verkeersrood	Kunststof	-	-
88134	132	2016-2017	Analoog	5pol.DC-motor	IV	132 439	DR (DDR)	Bordeauxrood/Grijs	Kunststof	-	-
88135	232	2018-2019	Analoog	5pol.DC-motor	V	232 195-8	Railion (DB)	Verkeersrood	Kunststof	-	-
88136	232	2021-2022	Analoog	Klokanker	V	232 357-4	DB AG	Bordeauxrood/Grijs	Kunststof	-	-

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bahn (DB AG) 1994–heden

Elektrische locomotieven:	101 - 102 - 103 - 109 - 110 - 111 - 112 - 113 - 114 - 120 - 127 - 128 - 139 - 140 - 141 - 142 - 143 - 145 - 146 - 147 - 150 - 151 - 152 - 155 - 156 - 171 - 180 - 181 - 182 - 184 - 185 - 186 - 187 - 189 - 193
Diesel locomotieven:	201-204 - 210 - 211 - 212-214 - 215 - 216 - 217 - 218 - 219 - 220 - 225 - 228 - 229 - 230-234 - 240 - 241 - 245 - 246 - 247 - 260-261 - 261 - 264 - 265 - 266 - 266.4 - 290-291 - 293 - 294-296
Klein locomotieven:	310^{Köf II} - 311/312 - 323/324^{Köf II} - 332/333/335^{Köf III} - 344/345/346/347 - 352 - 360/361/362/363/364/365 - 383 - 329/399 - 399
Treinstellen (Elektrisch):	401 - 402 - 403 - 406 - 407 - 409 - 410.0^ICE-V - 410 - 411 - 412 - 415 - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 429 - 430 - 440 - 442 - 445 - 450 - 470 - 471 - 472 - 474 - 475 - 476 - 477 - 478 - 479.2 - 479.6 - 480 - 481 - 483 - 480 - 485 - 488.0 - 488^1-2 - 490 - 491
Treinstellen (Accu) en Hybride locomotieven:	515 - 1002 - 1004
Treinstellen (Benzine/Diesel):	605^{ICE TD} - 610^Pendolino - 611 - 612^{Regio Swinger} - 614 - 618 - 620^{LINT 81} - 622^{LINT 54} - 623^{LINT 41} - 624 - 626 - 627 - 628/629 - 631/632/633 - 634 - 640^{LINT 27} - 641^{Coradia A Ter} - 642^{Desiro Classic} - 643/644^Talent - 646^GTW - 648^{LINT 41} - 650^RS1 - 670 - 672 - 675 - 690/691 - 771/772 - 798
Spoorwegdienst treinen:	701/702 - 703 - 704 - 705 - 705.1/705.2 - 706 - 707 - 708.2 - 708.3 - 709 - 710 - 711.0 - 711.1 - 711.2 - 712 - 713 - 714 - 715 - 716 - 719/720 - 724 - 725/726 - 727 - 728 - 732.0 - 732 - 733 - 740 - 741 - 744 - 746 - 747 - 786.0 - 1462^{Desiro HC}

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bundesbahn (1949–1993)

Stoomlocomotieven:	01 - 01.10 - 03 - 03.10 - 05 - 06 - 10 - 12 - 13* - 17.^0–1 - 17^10–12 - 18.1 - 18.3 - 18^4–5 - 19.1 - 23 - 24 - 35* - 36* - 38.2 - 38.4 - 38^10–40 - 39 - 41 - 42 - 42.90 - 44 - 45 - 50 - 50.40 - 52 - 53* - 54^15-17 - 55^0–6 - 55^16–22 - 55^25–56 - 56.1 - 56^2–8 - 56^20–29 - 57⁵ - 57^10–35 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 70⁰ - 70¹ - 71.0 - 74^0–3 - 74^4–13 - 75 - 75^1-3 - 75^{4, 10–11} - 76.0 - 77.1 - 78^0-5 - 78¹⁰ - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 87 - 89 - 89.1 - 89.3 - 89.6 - 89^7-8 - 89^70-75 - 91^3-18 - 91¹⁹ - 91²⁰ - 92^2-3 - 92^5–10 - 92²⁰ - 93^0–4 - 93^5–12 - 94¹ - 94^2–4 - 94^5-17 - 95.0 - 97¹ - 97.5 - 98.3 - 98^4-5 - 98.6 - 98.7 - 98.10 - 98.11 - 98.8-9 - 98.10 -99*
Diesel locomotieven:	V160/210 - V100/211 - V100/212-213 - 215 - V160/216 - V162/217 - 218 - 201 001 - 202 001 - 202 - V169/219 - V200.0/220 - V200.1/221 - V300/230 - V320/232 - 232 - V36/236 - V140 - 240 - V45/245 - V50 - V51/251 - V52/252 - V60/260-261 - V65/265 - 267 - V20/270 - V22/270 - V80/280 - V188/280 - V90/290 - V29/299 - Kö I/311 - Köf II/321/322/323/324 - 329 - Köf III/331/332/333/335 - V60/360/361/364/365 - Ks/381/382 -
Elektrische locomotieven:	E03/103 - E04/104 - E10/110 - 111 - E10/112/113/114 - E16/116 - E17/117 - E18/118 - E19/119 - 120 - E32/132 - E33 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - 143 - E44/144 - E44.5/144.5 -E50/150 - 151 - E52/152 - 155 - E60/160 - E62 - E63/163 - E69/169 - E70² - E71 - E72 - E75/175 - E80 - E310/181 - E320/182 - E410/184 - E91/191 - E93/193 - E94/194
Treinstellen (Elektrisch):	401 - 403.0 - ET 11 - 420 - ET 25/425 - ET 26/426 - ET 27/427 - ET 30/430 - ET 31/432 - ET 51 - ET 55/455 - ET 56/456 - ET 65/465 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 170.1/470 - ET 171/471 - 472 - ET 174 - ET 85/485 - ET 90/490 - ET 91/491 - ET 195 - ET 196.0 - ET 197.0
Treinstellen (Accu):	ETA 150/515 - ETA 176/517 - ETA 178 - ETA 179
Treinstellen (Benzine/Diesel):	VT04.0^{"Fliegende Hamburger"} - VT04.1 - VT06^1-5 VT 07.5 - VT 08.5/608.5 - VT 08.8/608.8 - 610^Pendolino - VT 10.5^Senator - VT 11.5/601 - VT 12.5/612.5 - VT 12.6/613.6 - 614 - VT 20.5 - VT23/VT24/624 - VT 25.5 - 627 - 628 - VT 30.0/VT 32.0 - VT 32.5 - VT 33.8/633.8 - VT 36.5 - VT 65.9/VT 859 - VT 66.9 - VT 69.9 - VT 89/VT 133^{Wismarer Schienenbus} - VT 90 - VT 92 - VT 95/795 - VT 97/797 -VT 98/798 - VT 55/701 - 704 - 705 - 712
Rijtuigen:	Abteilwagen - Bagage rijtuig - Bar rijtuig - Donnerbüchse - Doppelstock wagen - Eurofima wagen - Hechtwagen - InterRegio wagen - N-wagen (Silberlinge) - Panorama wagen - Postrijtuig - Speisewagen - Salon rijtuig - Schürzenwagen - Slaap rijtuig - TEE/IC (Rheingold) - UIC-X wagen - Umbauwagen (3-assig) - Umbauwagen (4-assig) - X-wagen

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993

Stoomlocomotieven:	01 - 01.5 - 03 - 03.10 - 07 1001 - 08 001 - 17^10–12 - 18.0 - 18 201 - 18.3 - 19 - 22 - 23 - 23.10 - 24 - 25 - 36^0–4 - 38.2 - 38^10–40 - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 50.35 - 50.40 - 52 - 52.80 - 54^15–17 - 55^0–6 - 55^7–8 - 55^16–22 - 55^{25–56, 55.58} - 56.1 - 56^2–8 - 56^20–29 - 57^10–35 - 58* - 60 - 61 - 62 - 64 - 65.10 - 69.61 - 70¹ - 71.3 - 72* - 74^0–3 - 74^4–13 - 75^1-3 - 75^{4, 10–11} - 75.5 - 77.1 - 78 - 79 001 - 80 - 83.10 - 84 - 86 - 89 - 89.2 - 89.6 - 89^7-8 - 89^70-75 - 89⁸³ - 90^0-2 - 91^3-18 - 91¹⁹ - 91²⁰ - 92^2-3 - 92⁴ - 92^5–10 - 93^0–4 - 93^5–12 - 94^2–4 - 94^5-17 - 94^20–21 - 95.0 - 95.66 - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven:	Kö/Kb - Köf II - V 15 - V 23 - V23/BR 102.1 - V 36 - V 60 - V 75 - V 100 - V 180 - BR 119 - V 200 - V 300/V 130 - DR Köf 6001/6003
Elektrische locomotieven:	E 04 - E 05 - E 11 - BR 212 - E 17 - E 18 - E 21 - BR 230 - E 42 - BR 243 - E 44 - E 77 - E 94 - E 95 - E 250 - E 251 - 252 - E 191 - E 244
Treinstellen (Stoom):	59
Treinstellen (Elektrisch):	ET 25- ET 25 201 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 170.0 - 270 - ET 188.5 - ET 188^511-514 - ET 188^521-522 - ET 188 531 - ET 188 701 - ET 197.2 - ET 198.0 - ET 198^03/04 - ET 198^05/06
Treinstellen (Accu):	Bauart Wittfeld - 581/582-615/616 - V 16 004
Treinstellen (Benzine/Diesel):	VT2.09 - VT 4.12 - VT 11.5 - VT 12.14 - VT 18.16 - VT 133.5* - VT 135* - VT 135.5* - ORT 135.7 - ORT 137.7 - SVT 137²⁺⁸ - SVT 137.1 - SVT 137.2 - SVT 137.9 - VT 137^0-1 - VT 137.2 - VT 137^5-6 - BR 188.3

[1] Wikipedia: https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130

[1]