Pruisische T 12: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
| (13 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" | |
| − | {| class="wikitable" style="float:right; width: | ||
! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 74 / T12''' | ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 74 / T12''' | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand:74 1192 Bochum Dahlhausen.jpg|thumb| | + | | colspan="2" | [[Bestand:74 1192 Bochum Dahlhausen.jpg|thumb|280px|center|<center>Baureihe 74 – De 74 1192 te Bochum-Dahlhausen</center>]] |
|- | |- | ||
| Spoorwegmij's || | | Spoorwegmij's || | ||
| Regel 48: | Regel 47: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | |||
== Stoomlocomotief Baureihe 74 / T12 == | == Stoomlocomotief Baureihe 74 / T12 == | ||
| Regel 62: | Regel 60: | ||
''Bronnen:'' | ''Bronnen:'' | ||
| − | * [http://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_T_12 wikipedia (Duitstalig)] | + | * wikipedia (Duitstalig)<ref>[http://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_T_12 wikipedia (Duitstalig)]</ref> |
| − | |||
| − | |||
| − | < | ||
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | ||
<small> | <small> | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| − | ! colspan="6" | '''Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 74 | + | ! colspan="6" | '''Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 74 / T12 ''' |
|- | |- | ||
! Bedrijfsnr. | ! Bedrijfsnr. | ||
| Regel 76: | Regel 71: | ||
! Plaats | ! Plaats | ||
! Eigendom | ! Eigendom | ||
| − | |||
! Bijzonderheden | ! Bijzonderheden | ||
|- | |- | ||
| − | | 74 1192 || Duitsland || Bochem-Dahlhausen | + | | 74 1192 || Duitsland || Bochem-Dahlhausen || [http://www.dgeg.de Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG)] || Niet bedrijfsvaardig |
|- | |- | ||
| − | | 74 1230 || Duitsland || BW Berlin-Schöneweide | + | | 74 1230 || Duitsland || BW Berlin-Schöneweide|| -|| Niet bedrijfsvaardig |
|- | |- | ||
| − | | 74 1234 || Polen || Silesia | + | | 74 1234 || Polen || Silesia ||[http://www.muzeumtechniki.pl/en/index.php Museum of Industry and Railway] || Niet bedrijfsvaardig |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | </small> | ||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
| − | + | * | |
== Literatuur == | == Literatuur == | ||
| + | * | ||
| + | == Verwijzingen == | ||
| + | === Intern === | ||
| + | * [[Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)]] | ||
| + | * [[Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen]] | ||
| + | * [[Bouwserie 75]] | ||
| + | === Extern === | ||
| + | * | ||
| − | == | + | == Diverse Stoomlocs Baureihe 74 / T12 == |
| − | === | + | <gallery widths=180px heights260px perrow=4 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 74"> |
| − | + | Bestand:Gezocht.gif|<center>Tekst bij foto center> | |
| + | Bestand:Gezocht.gif|<center>Tekst bij foto<center> | ||
| + | Bestand:Gezocht.gif|<center>Tekst bij foto<center> | ||
| + | Bestand:Gezocht.gif|<center>Tekst bij foto<center> | ||
| + | </gallery> | ||
| − | |||
| − | |||
| + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| + | | | ||
| + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
| + | <sup><references></references></sup> | ||
| − | + | |} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| − | + | === Märklin H0 modellen === | |
| − | + | {{Märklin-br74-modellen}} | |
| − | < | + | {{Märklin-type96-modellen}} |
| + | {{Märklin-serie130TB-modellen}} | ||
| + | {{Märklin-br74-nl-modellen}} | ||
| + | {{Märklin-öbb-rh674-modellen}} | ||
| + | === Märklin Z modellen === | ||
| + | {{Märklin-z-br74-modellen}} | ||
| + | {{Märklin-z-br74-modellen-sncf}} | ||
| + | {{Märklin-z-type96-modellen}} | ||
| + | === Roco H0 modellen === | ||
| + | {{Roco-br74-modellen}} | ||
| + | {{Roco-pkp-oki2-modellen}} | ||
| + | ---- | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-KPStE}}<br/> | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}}<br/> | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-DB(1949-1993)}} | ||
| − | + | [[Categorie:Stoomlocs]] | |
| − | [[Categorie: | ||
Huidige versie van 6 mrt 2023 om 21:45
| Baureihe 74 / T12 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
Preußischen Staatseisenbahnen |
| Bedrijfsnummers |
74 401 – 543 |
| Fabrikanten |
Union |
| Aantal gebouwd | 1014 stuks |
| Bouwjaren | 1902–1921 |
| Asvorm | 1'C h2t |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ 150 cm |
| Lengte loc.inclusiefl. tender | 11.800/12.100 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 108,1 m2 |
| Dienstgewicht | 65,90 t |
| Vermogen: | 640/669 kW |
| Max.snelheid | 80 km/h |
| Uitdienst | 1968 |
Stoomlocomotief Baureihe 74 / T12
De Baureihe 74.4/T12 is een tenderlocomotief die werd ingezet voor het personen-vervoer op de zijlijnen. Ze werden gebouwd van 1902 tot 1921 en haalden een maximumsnelheid van 80 km/h. Tussen 1924 en 1929 werden de stoomlocomotieven meer en meer verdrongen van wege het elektrificeren van de spoortrajecten en de inzet van de snellere elektrische locomotieven. De T12 werd toen ingezet als rangeerlok en voor het vervoer van goederen en personen op de kortere trajecten. Er werden in totaal 1014 exemplaren van deze locomotief gebouwd en de laatste werd in 1968 buiten dienst gesteld.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1902 werd gestart met enkele proefexemplaren. De serie productie van de T12 werd pas in 1905 gestart. Deze locomotieven werden geleverd aan de Preußischen Staatseisenbahnen, de Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen en aan de Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn. In 1921 werd door de firma Borsig nog 40 van deze locomotieven gebouwd. In 1925 nam de Deutsche Reichsbahn (DR) 899 exemplaren over welke als Baureihe 74.4-13 werden geclassificeerd en de bedrijfsnummer 74 401 – 74 1300 hadden (behalve de 74 544 welke aan de SNCB werd geleverd). Tevens werden 10 locomotieven (de 74 1301 – 1310) overgenomen door de Eisenbahnen des Saargebietes. In 1938 werden nog 11 stuks door de DR overgenomen van de Lübeck-Büchener Eisenbahn.
Na de 2e wereldoorlog was een locomotief van de Baureihe 74.4 (de 74 498) achtergebleven in Oostenrijk, welke werd ingedeeld bij de ÖBB.
Bronnen:
- wikipedia (Duitstalig)[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
| Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 74 / T12 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bedrijfsnr. | Land | Plaats | Eigendom | Bijzonderheden | |
| 74 1192 | Duitsland | Bochem-Dahlhausen | Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) | Niet bedrijfsvaardig | |
| 74 1230 | Duitsland | BW Berlin-Schöneweide | - | Niet bedrijfsvaardig | |
| 74 1234 | Polen | Silesia | Museum of Industry and Railway | Niet bedrijfsvaardig | |
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Verwijzingen
Intern
- Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen
- Bouwserie 75
Extern
Diverse Stoomlocs Baureihe 74 / T12
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 74
Tekst bij foto center> Tekst bij foto Tekst bij foto Tekst bij foto
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
Märklin H0 modellen
|
|
|
|
|
Märklin Z modellen
|
|
|
Roco H0 modellen
|
|
|
|
